車両、特に実用車用のディスクブレーキ

発明者： , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (5件)：アインゼル・フェリックス=ラインハルト , 森田拓 , 前川純一 , 二宮浩康 , 上島類
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-529742
公開番号（公開出願番号）：特表2018-527535
出願日： 2016年09月01日
公開日（公表日）： 2018年09月20日
要約：

車両、特に実用車用のディスクブレーキであって、 - ブレーキディスク(2)を両側から挟み込んで跨がるように設計されたブレーキキャリパ(1)を備え、該ブレーキキャリパ(1)内に、ブレーキを作動させるための作動装置(8)が配置されており、 - 偏心体(16)を有する一体型の旋回レバー(9)を備え、 - 少なくとも1つのブレーキプランジャ(6)を備え、該ブレーキプランジャ(6)が、回転軸線(D)を有するねじ山付スピンドルアッセンブリ(4)として形成されており、前記旋回レバー(9)が操作されると、前記ブレーキプランジャ(6)によって、少なくとも1つのブレーキパッド(3)が、前記ブレーキディスク(2)に押付け可能であり、 - 前記旋回レバー(9)が、前記ブレーキキャリパ(1)内に、前記ブレーキキャリパ(1)に対して相対的に旋回可能に配置されていて、直接に、または中間接続された1つまたは複数のエレメントを介して、前記ブレーキキャリパ(1)に少なくとも1つの所定の支持領域において支持されている、ディスクブレーキにおいて、該ディスクブレーキは、 - 前記ブレーキプランジャ(6)に対して旋回可能な前記旋回レバー(9)が、前記ブレーキキャリパ(1)に設けられた前記支持個所とは反対の側に、凸面状に一体成形された少なくとも1つの区分(21)を有し、該区分(21)が、該区分(21)に適合された凹面状の端面(23)に、前記ねじ山付スピンドルアッセンブリ(4)の前記回転軸線(D)の軸方向の延長上で接触しているように構成されている。

請求項（抜粋）：

車両、特に実用車用のディスクブレーキであって、 - ブレーキディスク(2)を両側から挟むように構成されたブレーキキャリパ(1)を備え、該ブレーキキャリパ(1)内に、ブレーキを作動させるための作動装置(8)が配置されており、 - 偏心体(16)を有する一体型の旋回レバー(9)を備え、 - 少なくとも1つのブレーキプランジャ(6)を備え、該ブレーキプランジャ(6)が、回転軸線(D)を有するねじ山付スピンドルアッセンブリ(4)として形成されており、前記旋回レバー(9)が操作されると、前記ブレーキプランジャ(6)によって、少なくとも1つのブレーキパッド(3)が、前記ブレーキディスク(2)に押付け可能であり、 - 前記旋回レバー(9)が、前記ブレーキキャリパ(1)内に、前記ブレーキキャリパ(1)に対して相対的に旋回可能に配置されていて、直接に、または中間接続された1つまたは複数のエレメントを介して、前記ブレーキキャリパ(1)に少なくとも1つの所定の支持領域において支持されている、ディスクブレーキにおいて、 - 前記ブレーキプランジャ(6)に対して旋回可能な前記旋回レバー(9)が、前記ブレーキキャリパ(1)に設けられた前記支持個所とは反対の側に、凸面状に一体成形された少なくとも1つの区分(21)を有し、該区分(21)が、該区分(21)に適合された凹面状の端面(23)に、前記ねじ山付スピンドルアッセンブリ(4)の前記回転軸線(D)の軸方向の延長上で接触している、ことを特徴とする、ディスクブレーキ。

IPC (4件)：

F16D 55/226 , F16D 65/18 , F16D 65/56 , F16C 17/04

FI (4件)：

F16D55/226 104A , F16D65/18 , F16D65/56 D , F16C17/04 Z

Fターム (21件)：

3J011AA01 , 3J011BA07 , 3J011BA13 , 3J011CA10 , 3J011DA02 , 3J011KA03 , 3J011MA02 , 3J058AA43 , 3J058AA48 , 3J058AA53 , 3J058AA62 , 3J058AA69 , 3J058AA87 , 3J058BA57 , 3J058BA62 , 3J058CA53 , 3J058CC66 , 3J058CC76 , 3J058DA04 , 3J058DA24 , 3J058FA06

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