特許

J-GLOBAL ID：201803020410224395

タイヤ

発明者： 額賀 英幸 ,  横倉 宏行 ,  美濃島 春樹
出願人/特許権者： 株式会社ブリヂストン
代理人 (4件)： 大谷 保 ,  平澤 賢一 ,  滝沢 喜夫 ,  水谷 泰嗣
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-225385
公開番号（公開出願番号）：特開2018-079901
出願日： 2016年11月18日
公開日（公表日）： 2018年05月24日
要約：

【課題】タイヤ骨格体に樹脂材料を用いつつも、高速耐久性及びリムに対する耐摩耗性に優れるタイヤを提供する。【解決手段】樹脂材料を50〜100質量%含む樹脂組成物からなる環状のタイヤ骨格体10と、タイヤ骨格体10のタイヤ径方向外側に設けられた補強層20と、補強層20のタイヤ径方向外側に設けられ、少なくともトレッドゴム32及びガムチェーファー36を含むゴム表面層30と、を備え、補強層20は、樹脂材料を50〜100質量%含む樹脂組成物で、補強部材21を被覆してなり、ガムチェーファー36は、初期荷重160mg、周波数52Hz、25°Cにおける動歪1%時の損失正接tanδ(y)と同条件時の貯蔵弾性率E’(x)が式(1)〔0.0033x+0.02996<y<0.0033x+0.4〕を満たすタイヤである。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

樹脂材料を50〜100質量%含む樹脂組成物からなる環状のタイヤ骨格体と、 前記タイヤ骨格体のタイヤ径方向外側に設けられた補強層と、 該補強層のタイヤ径方向外側に設けられ、少なくともトレッドゴム及びガムチェーファーを含むゴム表面層と、 を備え、 前記補強層は、樹脂材料を50〜100質量%含む樹脂組成物で、補強部材を被覆してなり、 前記ガムチェーファーは、初期荷重160mg、周波数52Hz、25°Cにおける動歪1%時の損失正接tanδと初期荷重160mg、周波数52Hz、25°Cにおける動歪1%時の貯蔵弾性率E’が下記式(1)を満たすタイヤ。 0.0033x+0.02996<y<0.0033x+0.4 (1) 〔式(1)中、xは初期荷重160mg、周波数52Hz、25°Cにおける動歪1%時の貯蔵弾性率E’を表し、yは初期荷重160mg、周波数52Hz、25°Cにおける動歪1%時の損失正接tanδを表す。〕

IPC (3件)：

B60C 15/06 ,  B60C 5/01 ,  B60C 1/00

FI (4件)：

B60C15/06 C ,  B60C5/01 A ,  B60C5/01 B ,  B60C1/00 Z

引用特許：

審査官引用 (3件)

• タイヤ用ゴム組成物
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2008-258546   出願人：住友ゴム工業株式会社
• タイヤ用ゴム組成物
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2008-202017   出願人：住友ゴム工業株式会社
• タイヤ用ゴム組成物
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2009-155018   出願人：住友ゴム工業株式会社