特許

J-GLOBAL ID：201803021065843989

燃料電池のスタック構造

発明者： 古川 里美 ,  影山 和弘
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (5件)： 特許業務法人後藤特許事務所 ,  後藤 政喜 ,  飯田 雅昭 ,  村瀬 謙治 ,  出口 隆弘
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-145660
公開番号（公開出願番号）：特開2018-018602
出願日： 2016年07月25日
公開日（公表日）： 2018年02月01日
要約：

【課題】時間経過に関わらず一定のスタッキング力を維持する燃料電池のスタック構造を提供する。【解決手段】本発明の燃料電池のスタック構造1は、一対のセパレータ24と、当該一対のセパレータ24間に挟持されるMEA22と、で形成される単セル21と、単セル21を複数枚積層して保持する収納機構(筐体3、ストッパ6)を備える。また、複数枚の前記単セル21に積層方向の押圧力を付与する押圧力付与機構(蓋部7、付勢バネ81)と、外力による単セル21の積層方向への変位を保持することで、押圧力付与機構による押圧力を変化させるエンドプレート4と、を備えたことを特徴とする。【選択図】図4

請求項（抜粋）：

一対のセパレータと、当該一対のセパレータ間に挟持される膜電極接合体と、で形成される単セルと、 前記単セルを複数枚積層して保持する収納機構と、 複数枚の前記単セルに積層方向の押圧力を付与する押圧力付与機構と、 外力による前記単セルの積層方向への変位を保持することで、前記押圧力付与機構による押圧力を変化させる変位保持機構と、 を備えたことを特徴とする燃料電池のスタック構造。

IPC (2件)：

H01M 8/247 ,  H01M 8/24

FI (2件)：

H01M8/24 T ,  H01M8/24 E

Fターム (16件)：

5H026AA06 ,  5H026CC03 ,  5H026CC04 ,  5H026CC05 ,  5H026CC08 ,  5H026CX08 ,  5H026CX10 ,  5H126AA22 ,  5H126AA25 ,  5H126BB06 ,  5H126EE03 ,  5H126EE04 ,  5H126EE05 ,  5H126EE11 ,  5H126FF08 ,  5H126FF10