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J-GLOBAL ID：201902210336090726   整理番号：19A1389068

タービン翼端部の熱伝達特性と空力性能に及ぼすSquealerウイングレット構造の影響【JST・京大機械翻訳】

Effects of the squealer winglet structures on the heat transfer characteristics and aerodynamic performance of turbine blade tip

著者 (3件)： Jiang Shijie (Institute of Turbomachinery, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China) ,  Li Zhigang (Institute of Turbomachinery, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China) ,  Li Jun (Institute of Turbomachinery, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China)
資料名： International Journal of Heat and Mass Transfer  (International Journal of Heat and Mass Transfer)
巻： 139  ページ： 860-872  発行年： 2019年 
JST資料番号： C0390A  ISSN： 0017-9310  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： GE-E3タービン回転子スクアラー先端に基づく3つの異なるスクアラー翼構造の熱伝達特性および空力性能を,数値的に調査し,そしてそれを,従来のスクアラー先端と比較した。レイノルズ平均Navier-Stokes(RANS)解と標準k-ω乱流モデルを解き,異なるスクアラー翼構造を持つロータ先端の空力熱性能を解析した。数値法を実験データで検証した。数値結果は,圧力側,吸引側および圧力と吸引側の両方におけるスクアラー翼構造の面積平均熱伝達係数が,従来のスクアラー先端と比較して,それぞれ12.2%,17.1%および19.8%減少することを示した。翼先端におけるスクアラー翼構造は,圧力側コーナー渦の強度の減少により空洞内部の流れ構造に影響を及ぼし,そして,翼先端の熱伝達係数および漏れ流量を減少させた。圧力側におけるスクアラー翼構造は,従来のスクアラー先端と対照的に,ロータ翼の全圧力損失係数を8.5%増加させることが分かった。しかし,吸引側と両側におけるスクアラー翼構造は,全体の圧力損失係数を,それぞれ8.5%と2.5%効果的に減少させた。結果は,吸引側におけるスクアラーウィンレット構造が,4つの異なるタービン回転子スクアラー先端プロファイルの間の熱伝達特性と空力性能のトレードオフを有することを明らかにした。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *空気力学 ,  *熱伝達 ,  熱伝達率 ,  乱流モデル ,  流れ構造 ,  *ウイングレット ,  熱特性 ,  シミュレーション ,  回転翼 ,  *タービン翼
準シソーラス用語： 漏れ流 ,  Reynolds平均 ,  タービンロータ ,  *空力性能 ,  *熱伝達特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： タービン翼端 ,  Squealer Winglet構造 ,  熱伝達 ,  空力性能 ,  数値シミュレーション

分類 (2件)： 対流・放射熱伝達  (PA02030K) ,  ガスタービン  (PB02040Y)

タイトルに関連する用語 (4件)： タービン翼 ,  熱伝達特性 ,  空力性能 ,  ウイングレット