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J-GLOBAL ID：201902211754670138   整理番号：19A2138675

高速道路中央分隔帯門型ガードの開発研究【JST・京大機械翻訳】

著者 (4件)： Zhou Qi (重慶通力高速公路養護工程有限公司 重慶 401147) ,  Wu Shuang (重慶通力高速公路養護工程有限公司 重慶 401147) ,  Bo Qianmiao (北京中交華安科技有限公司 北京 100088) ,  Li Yong (北京中交華安科技有限公司 北京 100088)
資料名： Keji Chuangxin Daobao  (Keji Chuangxin Daobao)
巻： 16  号： 12  ページ： 91-94,96  発行年： 2019年 
JST資料番号： C3291A  ISSN： 1674-098X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 新型のSBm級二層二重波門型ガードを開発し、高速道路中央分離区の新築と改造工事に応用することができる。安全性能評価基準(JTGB05-01-2017)SB(280kJ)の衝突条件に従って,1.5tの乗用車を,コンピュータ有限要素シミュレーション解析および実車衝突試験法を用いて,検証した。10t中型乗用車と18t中型貨物衝突条件下のガードの安全性能。検証により、開発した門型ガードの安全性能はSB級の安全性能評価基準を満たす。現行の設計基準である「高速道路交通安全施設設計規範」(JTGD81-2017)(以下「現行設計基準」)SB級中分帯三波梁ガードと比較して、新建門型フェンス用鋼量は7.97%節約した。既存の中分帯波形梁ガードを門型ガードに改造し、鋼量で28.35%節約した。大規模に開発したSB級門型ガードに改造する場合、新設SB級中分帯三波梁ガードと比較して、工事のコストは17.11%節約され、新設SB級の中分帯コンクリートガードと比べて、工事のコストは29.15%節約され、経済効果は明らかで、良好な市場普及の見通しがある。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 安全性 ,  貨物 ,  *高速道路 ,  性能評価 ,  経済効果 ,  *保護具 ,  コンピュータ ,  評価基準 ,  鋼 ,  乗用車 ,  衝突試験 ,  設計基準
準シソーラス用語： 塀 ,  有限要素シミュレーション ,  二層 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 道路付属施設  (RC08040T)

タイトルに関連する用語 (4件)： 高速道路 ,  ガード ,  開発 ,  研究