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J-GLOBAL ID：201902214065664652   整理番号：19A1387410

電気自動車に装備された統合電子油圧ブレーキシステムの制動評価【JST・京大機械翻訳】

Braking Evaluation of Integrated Electronic Hydraulic Brake System Equipped in Electric Vehicle

著者 (4件)： Li Chao (Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing, China) ,  He Chengkun (Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing, China) ,  Yuan Ye (Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing, China) ,  Zhang Junzhi (Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2019  号： ITNEC  ページ： 2361-2365  発行年： 2019年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ブレーキごとのシステムは,電化車両と自律車両における重要な作動要素になっている。本論文では,再生およびアンチロックブレーキ制御を含む特徴的な特殊性と統合された新しく設計された電子油圧ブレーキ制御システムを提案した。電子油圧ブレーキ制御システムの背後にある走行原理を詳細に研究し,種々の制動条件に適応したときの異なる使用を説明した。電気機械システムと協調するために,組合せ制動制御戦略を提示した。完全電気自動車シミュレーションシステムをMATLAB/Simulink,AMESimおよびCarSimに基づいて構築し,シミュレーションを再生およびアンチロックブレーキプロセスの2つの典型的シナリオにおいて実行した。シミュレーション結果は,提案した統合電子油圧ブレーキシステムがエネルギー回収と緊急制動条件の性能評価において有効性を有することを示した。Copyright 2019 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 性能評価 ,  制御系 ,  *ブレーキ ,  シミュレーション ,  エネルギー回収 ,  走行 ,  電化 ,  *油圧ブレーキ ,  有効性 ,  *電気自動車 ,  アンチスキッド装置
準シソーラス用語： Simulink ,  MATLAB ,  特異性 ,  自律性 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (7件)： 電気自動車 ,  装備 ,  統合 ,  電子 ,  油圧ブレーキ ,  制動 ,  評価