抄録/ポイント：
抄録/ポイント
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アスファルトと骨材間の粘着作用はアスファルト混合物構造形成の重要な影響因子であり,アスファルト混合物の構造強度,水安定性などの主要な性能に直接関係し,アスファルトコンクリート舗装の耐用年数に大きな影響を及ぼす。従って、アスファルトと骨材間の粘着作用に関する研究は非常に必要である。典型的な粘着作用の評価方法は以下の3種類に分けられる。(1)石質基材(あるいはその他材料)の表面にアスファルト層を塗布し、アスファルト層と基材の界面に垂直張力あるいは剪断応力をかけ、アスファルトの基材表面から剥離する力の大きさ(あるいはせん断強度)は、両者間の粘着作用を間接的に特徴付ける。(2)表面被覆アスファルトの骨材を水に投入し、水の作用によりアスファルトを骨材表面から剥落させ、アスファルトが骨材の表面から剥落する程度でアスファルトと骨材間の粘着作用を評価する。(3)表面エネルギー理論に基づき、アスファルトと骨材の表面エネルギーパラメータをテストし、エネルギーの角度からアスファルト-骨材の粘着作用を評価した。中国の「高速道路工学アスファルト及びアスファルト混合材料試験規程」(JTGE20-2011)では、水煮法と水浸法を用いてアスファルト-骨材の粘着性能を評価し、試験方法は簡単で迅速であるが、測定結果は人為的判断により影響され、定量評価指標を欠いている。科学技術の進歩により、研究者は次第に各種の新技術をアスファルト-骨材粘着性能検査に応用し、例えば超音波模擬動水圧力は伝統水煮法を改良し、そして、高品質の図形処理システムを利用してアスファルト剥落程度指標をより精確な数量化にした。原子間力顕微鏡技術(Atomicforcemicroscope,AFM)に基づき、異なる試験モード下でマイクロナノスケールアスファルト-骨材粘着作用評価を行い、国外の研究者はニューラルネットワークモデルにも依存し、粘着性能の定量化を実現した。原子間力顕微鏡技術(AFM)の成熟に伴い、この技術をアスファルト-骨材粘着作用の評価に応用することは、近年の研究焦点となっている。同時に、研究者の努力で、AFMが新たに発展したテストモードを用いて、アスファルト、骨材の表面エネルギー及び接着仕事を計測し、ブレークスルー的な進展を得た。粘着作用の研究が絶えず深まるにつれ、いくつかの研究新構想も出現し始め、研究者は異なる負荷作用下でアスファルトと骨材の粘着性能の変化を検討する。「三明治」柱体試験体に対して、動的機械分析装置(Dynamicmechanicsanalyzer,DMA)を用いて引張試験を行い、アスファルトと骨材の引張接着疲労と負荷応力との関係を分析し、粘着と疲労を有機的に結びつけた。アスファルト糊(骨材+鉱粉)を研究対象とし、その粘着疲労テストを行い、アスファルト糊の粘着疲労破壊でアスファルトと細骨材間の粘着作用を特徴付ける。本論文では、国内外におけるアスファルトと骨材の粘着作用の研究発展過程を振り返り、アスファルト-骨材粘着作用の研究における評価方法及び研究の現状について概説し、4種類のアスファルト-骨材粘着作用評価システムについて重点的に紹介し、各評価体系における評価方法のメリットと欠点について比較と評価を行った。既存のアスファルト-骨材接着性評価システムの不足を指摘し,この分野の将来の開発動向と研究焦点を提案した。将来のアスファルト-骨材接着性能試験方法の改良研究と応用に参考を提供した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】
