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J-GLOBAL ID：201902214652451118   整理番号：19A2065704

高鉄列車運転図駅と区間冗長時間同期最適化モデル【JST・京大機械翻訳】

Synchronous Optimization Model of Station Redundant Time and Interval Redundant Time in High-speed Railway Train Working Diagram

著者 (3件)： Niu Hongxia (蘭州交通大学自動控制研究所,蘭州730070;蘭州交通大学甘粛省高原交通信息工程及控制重点実験室,蘭州730070) ,  Ning Zheng (蘭州交通大学自動控制研究所,蘭州730070;蘭州交通大学甘粛省高原交通信息工程及控制重点実験室,蘭州730070) ,  Zhang Zhaoxin (蘭州交通大学自動控制研究所,蘭州730070;蘭州交通大学甘粛省高原交通信息工程及控制重点実験室,蘭州730070)
資料名： Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi  (Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi)
巻： 19  号： 3  ページ： 96-102  発行年： 2019年 
JST資料番号： C2945A  ISSN： 1009-6744  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 列車運転図のアンチジャミング能力を強化するため、運行図を作成する際に、区間冗長時間と駅の冗長時間吸収運転中に生じた初期遅延を設置する。既存のモデルは,冗長時間の相互制約関係が遅延吸収に及ぼす影響について研究されていないので,本論文は,冗長時間作用機構を記述して,同時に,冗長時間および区間冗長時間を同時に最適化する同時最適化モデルを提案した。モデルは,遅延吸収効果を引起こさない冗長時間不足と二重冗長性の間の関係をバランスさせた。最後に,ランダム干渉を負荷し,そして,遺伝的アルゴリズムを,遺伝的アルゴリズムによって解いた。結果により、現段階に通常採用されている冗長時間分配方式と比べ、同期最適化モデルはランダム妨害平均値によって区間冗長時間を求めることができ、相応駅の冗長時間を求めることができ、旅行時間を考慮しながら、累積遅延を有効的に吸収し、冗長時間利用率を高めた。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 旅行時間 ,  *列車運転 ,  干渉 ,  *モデル ,  *最適化 ,  *鉄道駅 ,  遺伝的アルゴリズム ,  鉄 ,  *冗長性
準シソーラス用語： 利用率 ,  同時最適化 ,  アンチジャミング ,  *最適化モデル ,  時刻同期 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 人工知能  (JE08000Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 鉄 ,  列車 ,  冗長 ,  時間同期 ,  最適化モデル