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J-GLOBAL ID：201902215245020620   整理番号：19A2340024

車両道路付着係数を同定するための改良アルゴリズム【JST・京大機械翻訳】

The Improved Algorithm for Identifying the Vehicle Road Adhesion Coefficient

著者 (4件)： Gao Fei (Inner Mongolia University Hohhot) ,  Zhao Yun-Cen (Inner Mongolia University Hohhot) ,  Zhang Lu (Inner Mongolia University, China; Agricultural University Hohhot) ,  Wang Guo-Ye (Vehicle and Traffic Engineering Department College of Engineering China Agricultural University Beijing)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ICNISC  ページ： 222-226  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 車両道路付着係数認識へのUEは,車両の動力学と制御に関する研究における重要な主題であり,道路付着係数の各々のタイヤを同定するために改良アルゴリズムを提唱した。車両道路付着係数に基づくヨー速度偏差と横方向加速偏差の包括的補償二重非線形性特性化法における車両付着係数を得て,車両道路付着係数,車両利用接着係数,タイヤ利用接着係数,および傾斜の摩擦係数の間の関係は,各道路タイヤの接着係数を同定した。シミュレーションモデルを構築するためにMATLAB/Simulinkソフトウェアを通して,低い接着道路に関する改良アルゴリズムを検証した。結果は,低い接着道路において,改良アルゴリズムが道路の各々のタイヤ付着係数を効果的に同定することができることを示した。Copyright 2019 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： キャラクタリゼーション ,  *道路 ,  シミュレーションモデル ,  接着 ,  ソフトウェア ,  *付着係数 ,  *アルゴリズム ,  *車道 ,  非線形性 ,  タイヤ ,  摩擦係数
準シソーラス用語： Simulink ,  MATLAB , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (4件)： 車両道路 ,  付着係数 ,  同定 ,  アルゴリズム