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J-GLOBAL ID：201902216280719256   整理番号：19A2339955

高速鉄道のためのシステムレベルの動的エネルギー消費評価【JST・京大機械翻訳】

System-Level Dynamic Energy Consumption Evaluation for High-Speed Railway

著者 (6件)： Wang Ke (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China) ,  Hu Haitao (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China) ,  Chen Junyu (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China) ,  Zhu Jun (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China) ,  Zhong Xuan (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China) ,  He Zhengyou (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, China)
資料名： IEEE Transactions on Transportation Electrification  (IEEE Transactions on Transportation Electrification)
巻： 5  号： 3  ページ： 745-757  発行年： 2019年 
JST資料番号： W2449A  ISSN： 2332-7782  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,高速鉄道のためのシステムレベルエネルギー消費評価方法を研究した。3つの結合サブシステム,すなわち牽引電力供給ネットワーク(TPSN),牽引駆動システム(TDS),および車輪軌道運動システム(WTMS)を同定し,サブシステムの対応するエネルギー散逸挙動を典型的なシナリオで分析した。次に,牽引計算技術を適用して,1つの列車のためのWTMSにおける動的電力とエネルギー消費を計算し,24時間において訓練可能な列車によって予定された複数の列車について計算した。これに基づいて,TDSにおける装置の定格効率を,対応する動的電力とエネルギー消費を計算するために適用した。さらに,動的モデリングと電力潮流解決技術を,TDSの動的電力とWTMSの運転パラメータに従って,TPSNにおける装置の動的電力とエネルギー消費を計算するために実施した。サブシステムにおける動的電力とエネルギー消費結果に基づいて,エネルギー源同定アルゴリズムを提案して,精密化エネルギー管理を実現して,エネルギー計量のセットを提示して,エネルギー消費性能を評価した。事例研究を行い,提案した方法の有効性と潜在的応用を検証した。Copyright 2019 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電力供給 ,  電力 ,  電力潮流 ,  *エネルギー消費 ,  アルゴリズム ,  *高速鉄道 ,  精密化 ,  エネルギー管理 ,  事例研究 ,  有効性 ,  ネットワーク ,  定格
準シソーラス用語： エネルギー源 ,  動的モデリング ,  サブシステム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 無線通信一般  (ND08010L) ,  信号理論  (ND02020G)

タイトルに関連する用語 (3件)： 高速鉄道 ,  エネルギー消費 ,  評価