文献

J-GLOBAL ID：201902218628978244   整理番号：19A0209211

オリフィス空気減衰システムのモデリングとパラメータ影響解析【JST・京大機械翻訳】

Modelling and effect analysis of design parameters for orifice-type air damping systems

著者 (6件)： Chen Junjie (江西理工大学机電工程学院,江西gan州341000;華南理工大学机械与汽車工程学院,广州510640) ,  Yin Zhihong (華南理工大学机械与汽車工程学院,广州,510640) ,  Guo Konghui (吉林大学汽車工程学院,長春,130025) ,  He Jianghua (广州溢滔銭潮減震科技股fen有限公司,广州,510540) ,  Ceng Xiangkun (广東技術師范学院汽車学院,广州,510635) ,  Yuan Xianju (湖北汽車工業学院汽車学院,湖北十堰,442002)
資料名： Zhendong yu Chongji  (Zhendong yu Chongji)
巻： 37  号： 16  ページ： 241-248  発行年： 2018年 
JST資料番号： C2157A  ISSN： 1000-3835  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 空気ばねゴムの空力特性を考慮して,空気ばねゴムのエアバッグを,分数微分Kelvin-Voigtモデルと摩擦モデルによってモデル化し,そして,ニュートン力学,熱力学,流体力学,および粘弾性力学に基づいて,空気減衰システムの非線形モデルを確立した。システムの動作平衡点の近くで,システムの線形化モデルを確立し,そして,等価剛性と等価減衰係数方程式を得た。ある空気ばねを研究対象とし、実験により、等価モデルの有効性を検証した。これに基づいて,システムの等価剛性と等価減衰係数に及ぼす励振振幅,励振周波数,およびキー設計パラメータの影響を解析し,空気サスペンションの剛性と減衰整合設計のための参照を提供した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *モデリング ,  懸濁液 ,  粘弾性 ,  空気ばね ,  有効性 ,  エアバッグ ,  減衰定数 ,  剛性 ,  熱力学 ,  励振 ,  *オリフィス ,  流体力学
準シソーラス用語： 等価剛性 ,  非線形モデル ,  分数微分 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 緩衝器,ばね  (QB01110U)

タイトルに関連する用語 (5件)： オリフィス ,  減衰 ,  モデリング ,  パラメータ ,  影響解析