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J-GLOBAL ID：201902219346629798   整理番号：19A2540874

福州から厦門までの高速鉄道橋の全体設計【JST・京大機械翻訳】

General Design of Fuzhou-Xiamen High-speed Railway Bridges

著者 (5件)： Wang Dezhi (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,武漢,430063) ,  Yang Heng (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,武漢,430063) ,  Ceng Jiahua (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,武漢,430063) ,  Wu Cheng (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,武漢,430063) ,  Kou Yanchun (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,武漢,430063)
資料名： Tiedao Biaozhun Sheji  (Tiedao Biaozhun Sheji)
巻： 63  号： 8  ページ： 67-73  発行年： 2019年 
JST資料番号： C3752A  ISSN： 1004-2954  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 海西経済圏の快速発展を推進するために、新築福州から厦門鉄道までである。設計速度は350km/hであり,軌道は無い。沿線地形、地質、水文、気象などの自然環境は複雑であり、湾の河道、道路、鉄道にまたがって、特殊な大スパン橋が多く、橋は線路の長さが65%を占める。主に福祉鉄道の建設条件、橋の設計原則、主な技術特徴及び6つの大スパン斜張橋橋の設計状況を紹介した。「安全、実用、経済、美観」の設計原則に従い、中国の高速鉄道橋梁の構造技術を革新し、豊かにし、中国の高速鉄道建設に工事の実践経験を蓄積する。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 社会福祉 ,  道路 ,  経済圏 ,  斜張橋 ,  海洋 ,  *高速鉄道 ,  設計速度 ,  スパン ,  安全性 ,  自然環境 ,  気象 ,  地質 ,  河道
準シソーラス用語： 新築 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 橋梁工学一般  (RC06010Y) ,  鉄道輸送・サービス一般  (TC01010R) ,  鉄道施設・建設一般  (RC07010F)

タイトルに関連する用語 (3件)： 厦門 ,  高速鉄道 ,  設計