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J-GLOBAL ID：201902220091483274   整理番号：19A0924497

ブレーキ摩擦材料の最適設計のためのハイブリッド解析階層プロセスと複合比例評価法の応用【JST・京大機械翻訳】

Application of hybrid analytical hierarchy process and complex proportional assessment approach for optimal design of brake friction materials

著者 (5件)： Singh Tej (Department of Mechanical Engineering, Manav Bharti University, Solan, 173229, India) ,  Patnaik Amar (Department of Mechanical Engineering, M.N.I.T. Jaipur, 302017, India) ,  Fekete Gusztav (Savaria Institute of Technology, Eotvos Lorand University, Szombathely, Hungary, 9700) ,  Chauhan Ranchan (Faculty of Engineering and Technology, Shoolini University, Solan, 173229, India) ,  Gangil Brijesh (Department of Mechanical Engineering, H.N.B.U. Garhwal, 246194, India)
資料名： Polymer Composites  (Polymer Composites)
巻： 40  号： 4  ページ： 1602-1608  発行年： 2019年 
JST資料番号： E0987A  ISSN： 0272-8397  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,ハイブリッド解析階層プロセス(AHP)と複雑な比例評価(COPRAS)アプローチを,自動車ブレーキ摩擦材料を最適化するために提案した。フェノール樹脂,硫酸バリウム,Kevlar繊維,lapinus繊維,多層カーボンナノチューブ(MWCNT),ナノ粘土,およびグラファイトに基づく16の処方を,トライボロジー特性のために定式化し,評価した。摩擦係数,摩擦変動性,摩擦摩耗,摩擦回復,摩擦安定性およびディスク温度上昇のような摩擦評価パラメータを,性能最適化のための基準として考慮した。製剤の最適化を2段階で行った。(1)AHP法による各基準の重みづけ,(2)COPRAS法による定式化のランク付け。AHP-COPRASの結果は,50wt%の硫酸バリウム,15wt%のフェノール樹脂,2.5wt%のグラファイト,5wt%のKevlar繊維,2.5wt%のMWCNTを含む25wt%のラップinus繊維の配合が最適なトライボロジー特性を示すことを示した。Polym.Compos,40:1602-1608,2019。Copyright 2019 Wiley Publishing Japan K.K. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適設計 ,  等級づけ ,  摩擦係数 ,  自動車 ,  多層カーボンナノチューブ ,  グラファイト ,  定式化 ,  最適化 ,  摩耗 ,  Kevlar繊維 ,  重みづけ ,  フェノール樹脂 ,  円板 ,  硫酸バリウム
準シソーラス用語： ナノクレイ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 充填剤,補強材  (YH05030J) ,  機械的性質  (YH02022L)

タイトルに関連する用語 (8件)： ブレーキ摩擦材料 ,  最適設計 ,  解析 ,  階層 ,  プロセス ,  比例 ,  評価法 ,  応用