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J-GLOBAL ID：201902220719161780   整理番号：19A0517901

GE T700ターボシャフト分散エンジン制御システムの安定性解析【JST・京大機械翻訳】

Stability Analysis for GE T700 Turboshaft Distributed Engine Control Systems

著者 (2件)： Liu Xiaofeng (School of Transportation Science and Engineering, Beihang University, Beijing, China) ,  Luo Chenshuang (School of Transportation Science and Engineering, Beihang University, Beijing, China)
資料名： IEEE Access  (IEEE Access)
巻： 5  ページ： 22485-22491  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2422A  ISSN： 2169-3536  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 将来のガスタービンエンジン制御システムは,センサとアクチュエータが通信ネットワークを介して制御装置に接続される分散アーキテクチャに基づいている。分散エンジン制御(DEC)システムの性能はネットワーク性能に依存する。ネットワーク誘起時間遅れは閉ループシステムの性能を劣化させ,制御装置が遅れの影響を考慮することなく設計されるならば,システムを不安定化さえする可能性がある。本論文は,GE T700ターボシャフトエンジンDECシステムの安定性の解析のための時間遅れの最大許容量を推定するための新しい方法を紹介した。安定性のための十分条件を引き出して,ターボシャフトエンジンのための動的出力フィードバック制御装置を適用した。ハードウェアインザループシミュレーションは,提示した方法の有効性を例証した。Copyright 2019 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最大許容量 ,  アクチュエータ ,  ネットワーク ,  十分条件 ,  通信網 ,  *安定性解析 ,  有効性 ,  センサ ,  *ターボシャフト ,  閉ループ系 ,  ガスタービン
準シソーラス用語： 動的出力フィードバック ,  不安定化 ,  時間遅れ ,  *エンジン制御 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 音声処理  (JE05000E)

タイトルに関連する用語 (4件)： Ge ,  ターボシャフト ,  エンジン制御システム ,  安定性解析