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J-GLOBAL ID：201902221728829434   整理番号：19A1007351

電気自動車用多相モータ電流制御戦略の比較【JST・京大機械翻訳】

Comparison of current control strategies based on multiphase motor for electric vehicle

著者 (5件)： Kong Wubin (華中科技大学強電磁工程与新技術国家重点実験室,武漢,430074) ,  Yu Wenjuan (国家電网華中分部,武漢,430077) ,  Wang Zhengyu (湖南中車時代電動汽車股fen有限公司,湖南株洲,412200) ,  Xiao Ye (湖南中車時代電動汽車股fen有限公司,湖南株洲,412200) ,  Du Shuai (空軍駐京豊地区軍事代表室,北京,100074)
資料名： Dianji yu Kongzhi Xuebao  (Dianji yu Kongzhi Xuebao)
巻： 23  号： 1  ページ： 9-18  発行年： 2019年 
JST資料番号： C2500A  ISSN： 1007-449X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 多相モータの多制御自由度とフォールトトレランス性能などの特性に従って,電流ループのモデリング,解析,および実現を研究した。多相モータの多平面数学モデルに基づいて、基本波と高調波平面の電圧方程式を導出し、異なる平面の電流ループを構築し、静止座標系における比例共振制御方式(PRstat)を提案した。電流ループのパラメータ選択を詳細に述べ,離散化システムのパラメータ最適化法を示した。電流ループの動的応答,スイッチリップルなどの角度から,回転座標系の比例積分制御モード(PIsync),静止座標比例積分制御モード(PIstat)とヒステリシス制御モード(Hyst)を比較した。最後に,5相誘導電動機制御システムを構築し,実験結果により,比例共振電流制御方式の実現可能性と先進性を証明した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 動的応答 ,  モデリング ,  制御系 ,  *多相 ,  積分 ,  自由度 ,  数学モデル ,  制御方式 ,  共振 ,  フォールトトレランス ,  *電動機 ,  誘導電動機 ,  高調波 ,  *電流
準シソーラス用語： 離散化 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  多相 ,  モータ電流 ,  制御戦略