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J-GLOBAL ID：201902223187678595   整理番号：19A2315884

全同弱ファイバBragg格子アレイに基づく鉄道軌道モニタリングシステム【JST・京大機械翻訳】

Monitoring system of railway track based on identity weak fiber Bragg grating array

著者 (7件)： Zhang Cui (武漢理工大学光繊伝感技術国家工程実験室,湖北武漢430070;武漢理工大学机電工程学院,湖北武漢430070) ,  Tao Yuan (武漢理工大学光繊伝感技術国家工程実験室,湖北武漢430070;武漢理工大学机電工程学院,湖北武漢430070) ,  Tong Xinglin (武漢理工大学光繊伝感技術国家工程実験室,湖北武漢430070;武漢理工大学机電工程学院,湖北武漢430070) ,  Deng Chengwei (武漢理工大学光繊伝感技術国家工程実験室,湖北武漢,430070) ,  He Wei (武漢理工大学光繊伝感技術国家工程実験室,湖北武漢430070;武漢理工大学机電工程学院,湖北武漢430070) ,  Gan Weibing (武漢理工大学光繊伝感技術国家工程実験室,湖北武漢,430070) ,  Wang Lixin (武漢理工大学光繊伝感技術国家工程実験室,湖北武漢,430070)
資料名： Hongwai yu Jiguang Gongcheng  (Hongwai yu Jiguang Gongcheng)
巻： 48  号： 6  ページ： 369-375  発行年： 2019年 
JST資料番号： C2521A  ISSN： 1007-2276  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 既存の鉄道軌道の監視は主に電気類感知技術を採用し、電磁場、外部環境の影響を受けやすく、安全の隠れている。そのため、全同弱ファイバ格子(wFBG)アレイに基づく鉄道軌道ひずみオンライン監視技術を採用して、軌道の占有状況をリアルタイムで監視する。鉄道の歪を感知できるセンサ構造を有限要素シミュレーションで設計し,センサパッケージング技術を研究した。高感度歪測定を,wFBGの波長シフトを測定することによって達成した。センサとシステムに関する実験室と現場実験研究を,同じwFBGアレイを用いて実施した。結果は,このセンサ構造が小さな光学損失を実現でき,センサの感度が3.4pm/με,線形性が0.997282,ヒステリシス誤差が0.8%に達することを示した。この鉄道軌道のオンライン監視システムは鉄道運行管理の実際の需要を満たすことができる。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 高感度 ,  ヒステリシス ,  *監視装置 ,  歪測定 ,  センサ ,  運行管理 ,  安全性 ,  *鉄道軌道 ,  電磁場 ,  現場試験
準シソーラス用語： 実時間 ,  オンライン監視 ,  ファイバグレーティング ,  外部環境 ,  *ファイバBraggグレーティング , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I) ,  光導波路,光ファイバ,繊維光学  (BD06030H)

タイトルに関連する用語 (4件)： ファイバBragg格子 ,  アレイ ,  鉄道軌道 ,  モニタリングシステム