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J-GLOBAL ID：201902223351748368   整理番号：19A1014238

運宝黄河大橋梁の設計と施工技術【JST・京大機械翻訳】

Key Design and Construction Techniques for Main Girder of Yunbao Yellow River Bridge

著者 (4件)： Wang Xiao (山西路橋集団運宝黄河大橋建設管理有限公司,山西運城,044600) ,  Jin Wengang (山西路橋集団運宝黄河大橋建設管理有限公司,山西運城,044600) ,  Wang Sihao (同済大学橋梁工程系,上海,200092) ,  Liu Yuqing (同済大学橋梁工程系,上海,200092)
資料名： Shijie Qiaoliang  (Shijie Qiaoliang)
巻： 47  号： 1  ページ： 1-5  発行年： 2019年 
JST資料番号： C3455A  ISSN： 1671-7767  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 運宝黄河大橋主橋は(110+2×200+110)m波形鋼腹板低塔斜張橋であり、副橋は(48+9×90+48)m波形鋼腹板剛構造-連続組合せ体系橋である。主橋梁は一体型単箱五室断面であり、腹板は波形鋼腹板-コンクリート腹板混合形式(中間2道はコンクリート腹板、残り4道は波形鋼腹板)、中間箱室はコンクリート横隔板、両側箱室は鋼横隔板を採用した。サブブリッジ主梁は,単一箱の単室断面であり,そして,波形鋼ウェブは,腹板に採用した。波形鋼ウェブとコンクリート天盤は二重開孔板接続部で接続し、主橋中腹板とコンクリート板は溶接角鋼のフランジ型結合部を採用し、主副橋の腹板とコンクリートスラブは外包型結合部を採用し、結合部の耐久性を高めることができる。波形鋼ウェブは耐候性鋼を採用し、防腐塗装を必要とせず、後期のメンテナンスコストを節約する。主橋は,吊り下げ式の片持梁で建設し,そして,橋梁は,鋼製ウェブの支持フレームの建設工法を採用し,そして,建設効率と安全性を改善した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *コンクリート ,  フランジ ,  ダイヤフラム ,  保全費 ,  コンクリートスラブ ,  耐久性 ,  鋼 ,  安全性 ,  建設工法 ,  塔状構造物 ,  片持梁 ,  斜張橋 ,  開口 ,  溶接 ,  塗装

分類 (2件)： 梁,桁  (HD03020H) ,  橋梁工学一般  (RC06010Y)

タイトルに関連する用語 (4件)： 黄河 ,  橋梁 ,  設計 ,  施工