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J-GLOBAL ID：201902225755940464   整理番号：19A2641953

螺旋傘歯車のための異なる接触軌跡における摩擦,温度および疲労の過渡挙動【JST・京大機械翻訳】

Transient behaviors of friction, temperature and fatigue in different contact trajectories for spiral bevel gears

著者 (5件)： Wang Zongzheng (School of Aeronautics and Astronautics, Sichuan University, Chengdu, 610065, China) ,  Pu Wei (School of Aeronautics and Astronautics, Sichuan University, Chengdu, 610065, China) ,  Pu Wei (Department of Mechanical Engineering, Massachusetts Institute of Technology, Cambridge, MA, 02139, United States) ,  Zhang Ying (School of Mechanical Engineering, Sichuan University, Chengdu, 610065, China) ,  Cao Wei (School of Construction Machinery, Chang’an University, Xi’an, 710064, China)
資料名： Tribology International  (Tribology International)
巻： 141  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： E0409B  ISSN： 0301-679X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 螺旋傘歯車の接触軌跡に沿った接触形状,荷重,訓練および滑り速度ベクトルにおける劇的な変化は,顕著なスクイージング作用を引き起こす可能性がある。それは,各々の離散的エンエージングポイントにおける定常状態解析が,螺旋傘歯車におけるトライボロジー挙動を効果的に説明することができないことを示唆した。本研究は,新しく開発された過渡混合EHLモデルに基づいて,螺旋傘歯車に対する異なる接触軌跡における過渡摩擦,温度および接触疲れ挙動を系統的に研究することを目的とした。それは,得られた過渡摩擦係数が,歯車メッシュが噛み合い期間の最初の半分にあるとき,定常状態よりはるかに高いことを示している。全体の噛み合い期間中に,予測された過渡疲れ寿命は予測された定常状態疲れ寿命よりも著しく長く,これは螺旋傘歯車の統合的で経済的な設計にとって重要である。単一半正弦波形アスペリティとの比較は,過渡アスペリティ接触圧が準定常状態におけるそれよりはるかに低いことを示した。フラッシュ温度の変化はわずかであるように見える。さらに,異なる接触軌跡において,一つの噛み合いの間の最も弱い点は,一つの歯対がengagを完了したとき,常にある点で発生し,もう一つの歯対は,それらの間で最大の摩擦エネルギー消費と最短疲れ寿命を示した。しかし,つま先接触は,それらの間で最大摩擦エネルギー消費と最短疲れ寿命を示した。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *傘歯車 ,  引火点 ,  正弦波 ,  噛合い ,  アスペリティ ,  *軌跡 ,  定常解析 ,  疲れ寿命 ,  接触圧 ,  摩擦係数 ,  エネルギー消費
準シソーラス用語： つま先 ,  準定常状態 ,  定常状態 ,  *過渡挙動 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 摩擦 ,  フラッシュ温度 ,  接触疲労寿命 ,  過渡混合EHL ,  スパイラルかさ歯車

分類 (2件)： 歯車,歯車装置  (QB01060O) ,  潤滑一般  (QB02010S)

タイトルに関連する用語 (6件)： 螺旋 ,  傘歯車 ,  軌跡 ,  摩擦 ,  疲労 ,  過渡挙動