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J-GLOBAL ID：201902225949828102   整理番号：19A1515002

純電気自動車駆動制御戦略研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Driving Control Strategy of Pure Electric Vehicle

著者 (6件)： Luo Yong (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶 400054;重慶青山工業有限責任公司 技術中心,重慶 400000) ,  Liu Li (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶,400054) ,  Wang Yi (重慶青山工業有限責任公司 技術中心,重慶,400000) ,  Qi Pengwei (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶,400054) ,  Wu Fei (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶,400054) ,  Cui Huanyu (重慶理工大学 汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室,重慶,400054)
資料名： Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 33  号： 3  ページ： 7-14  発行年： 2019年 
JST資料番号： C3126A  ISSN： 1674-8425  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 加速ペダルの開度とその変化率、SOCを主な入力パラメータとして、ファジー制御を利用して目標トルクを決定する純電気自動車の駆動制御戦略を提案し、その制御原理を詳細に述べた。Matlab/Simulinkに基づいて,理論的知識と実験データを結合して,純粋な電気自動車シミュレーションモデルを確立して,オフラインシミュレーション検証を行った。シミュレーション結果は,車両モデルが正確で,駆動制御戦略が合理的であることを示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  トルク ,  *電気自動車 ,  ファジィ制御 ,  シミュレーションモデル
準シソーラス用語： 車両モデル ,  Simulink ,  MATLAB ,  入力パラメータ ,  開口率 ,  アクセルペダル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (4件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  計算機シミュレーション  (JE11000H) ,  システム・制御理論一般  (IA02010H) ,  数値計算  (JE02000J)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  駆動制御 ,  戦略 ,  研究