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J-GLOBAL ID：201902228508674903   整理番号：19A1447802

鉄道の繰返し荷重を受ける風化赤色泥岩の路床の動的挙動に関する実物大模型試験

Full-scale model testing on the dynamic behaviour of weathered red mudstone subgrade under railway cyclic loading

著者 (4件)： Zhang Chonglei (Key Laboratory of Mountain Hazards and Earth Surface Processes, Institute of Mountain Hazards and Environment, Chinese Academy of Sciences (CAS), Chengdu 610041, China) ,  Jiang Guanlu (MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering, School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University (SWJTU), Chengdu 610031, China) ,  Buzzi Olivier (Priority Research Centre for Geotechnical Science and Engineering, Faculty of Engineering and Built Environment, The University of Newcastle, Callaghan, NSW, Australia) ,  Su Lijun (Key Laboratory of Mountain Hazards and Earth Surface Processes, Institute of Mountain Hazards and Environment, Chinese Academy of Sciences (CAS), Chengdu 610041, China)
資料名： Soils and Foundations (Web)  (Soils and Foundations (Web))
巻： 59  号： 2 (冊子)  ページ： 296-315  発行年： 2019年04月 
JST資料番号： U2456A  ISSN： 0038-0806  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 風化赤色泥岩(WRM)は中国南西部に広く分布しているが,高速鉄道(HSR)の路床層の充填材としての適合性については包括的に研究されていない。本論文では,いくつかのWRMが新しく設計された路床構造に使用されているDazhou-成都鉄道のために,繰返し荷重を受ける屋外実物大模型試験,ならびに鉄道軌道-路床システムの応答の結果を提示した。また,伝統的な路床層(グループA&B材料)を用いてHSRの対照区間を構築し,他の区間の性能と比較した。2つのタイプの路床の動的特性と累積変形をより良く理解するために,特別に設計した軌道-繰り返し-載荷装置を用いて様々な車軸荷重と様々な列車速度の動的作用をシミュレートした。軌道路床システムの動的応力,動的変位および加速度の横方向と垂直方向の分布を測定し,評価した。車軸荷重が動的パラメータの増加要因と動的応力の垂直減衰係数に及ぼす影響,ならびに路床にWRMを使用することが建設後の沈下に及ぼす影響について考察した。試験により,2つのタイプの路床に対する鉄道載荷による累積沈下則の展開が可能となった。WRM路床の動的パラメータと累積沈下は,より良い品質の材料(グループA&B路床)のものより常に大きいが,それらはHSR規則に従う。結論として,風化赤色泥岩は,HSRのために新しく設計された路床構造の充填材料として使用できるという結果を示した。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *路床 ,  *実物大試験 ,  模型試験 ,  泥岩 ,  高速鉄道 ,  鉄道軌道 ,  繰返し試験 ,  載荷試験 ,  *充填材料
準シソーラス用語： *繰返し載荷試験 ,  充填材

著者キーワード (6件)： 実物大試験 ,  地盤 ,  動的応力 ,  高速鉄道 ,  繰返し荷重 ,  累積沈下

分類 (1件)： 土圧,土の動的性質,地盤の応力と変形  (RA03060A)

引用文献 (91件)：

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• Al Shaer, A., Duhamel, D., Sab, K., Foret, G., Schmitt, L., 2008. Experimental settlement and dynamic behavior of a portion of ballasted railway track under high speed trains. J. Sound Vib. 316 (1), 211-233. https://doi.org/10.1016/j.jsv.2008.02.055.
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• Anderson, W.F., Key, A.J., 2000. Model testing of two-layer railway track ballast. J. Geotech. Geoenviron. Eng. 126 (4), 317-323. https://doi.org/10.1061/(ASCE)1090-0241(2000) 126:4(317).
• ASTM D2487-11, 2011. Standard Practice for Classification of Soils for Engineering Purposes (Unified Soil Classification System), ASTM International, West Conshohocken, PA, 2011. 10.1520/D2487-11.

タイトルに関連する用語 (9件)： 鉄道 ,  繰返し荷重 ,  風化 ,  赤色 ,  泥岩 ,  路床 ,  動的挙動 ,  実物大模型 ,  試験