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J-GLOBAL ID：201902228884592504   整理番号：19A1629689

改良型エネルギー効率制御アルゴリズムによる誘導電動機の電圧制限の解析【JST・京大機械翻訳】

Analysis of Voltage Restrictions for Induction Motor with an Improved Energy-Efficient Control Algorithm

著者 (4件)： Popova V. A. (Department of Electronics and Nanosize Electronics, Ogarev Mordovia State University, Saransk, Mordovia, Russia) ,  Popov A. A. (Research and Development Laboratory of Gate Electric Machines, Institute of Electronics and Lighting Engineering,Ogarev Mordovia State University, Saransk, Mordovia, Russia) ,  Gulaev I. V. (Department of Electronics and Nanosize Electronics, Ogarev Mordovia State University, Saransk, Mordovia, Russia) ,  Gulaev I. V. (Research and Education Center Energy-efficient Double-Current Engines for Electric Drives and Vehicles,Ogarev Mordovia State University, Saransk, Mordovia, Russia)
資料名： Russian Electrical Engineering  (Russian Electrical Engineering)
巻： 90  号： 1  ページ： 21-24  発行年： 2019年 
JST資料番号： A1026A  ISSN： 1068-3712  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： ドイツ (DEU)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ほとんどのエネルギー効率制御アルゴリズムは制御システム(CS)の動力学を損なう。これらのアルゴリズムの最も一般的なものは,アンペア当たりの最大トルク(MPTA)である。電気駆動の低消費電力は,ロータ磁束リンクレベルを低減することにより達成される。改良アルゴリズムは,それらをより効率的にすることなく,制御システムの動的性能を改善するのを助ける。3つの考えられる方法は,制御システムの進歩した動力学を保証するために,q軸に沿って電流を維持し,モーター軸トルク値を維持し,トルク指令をステップ状関数から傾斜直線に変換することである。電圧制約による許容可能な固定子電流を推定する手順を示し,改善されたエネルギー効率制御アルゴリズムにおける可能な実装を示した。この結果は,動力学に関する要求が高まったシステムにおける誘導電動機CSにおける提案したアルゴリズムを用いることを可能にした。Copyright 2019 Allerton Press, Inc. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電流 ,  トルク ,  磁束 ,  *アルゴリズム ,  *電動機 ,  固定子 ,  *電圧 ,  *エネルギー効率 ,  *誘導電動機 ,  制御系 ,  忍容性
準シソーラス用語： 許容性 ,  指令 ,  電気駆動 ,  *制御アルゴリズム , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 誘導電動機 ,  シミュレーション ,  MATLAB ,  電流と電圧の制約

分類 (2件)： 電動機  (NB07030U) ,  内燃機関一般  (PB02010R)

タイトルに関連する用語 (5件)： エネルギー効率 ,  制御アルゴリズム ,  誘導電動機 ,  制限 ,  解析