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J-GLOBAL ID：201902232299294966   整理番号：19A0604517

ベンチマーク問題1:自動車エンジンの物理モデルを用いた非線形システム同定

Benchmark Problem No. 1 : Nonlinear Identification of Automotive Engine

著者 (2件)： 加古純一 (トヨタ自動車株式会社) ,  大畠明 (上智大学)
資料名： 計測と制御  (Journal of the Society of Instrument and Control Engineers)
巻： 58  号： 1  ページ： 42-44(J-STAGE)  発行年： 2019年 
JST資料番号： F0131A  ISSN： 0453-4662  CODEN： KESEA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・SICEとJSAE合同研究会「自動車制御とモデル研究専門委員会」は,ベンチマーク問題の第1段としてガソリンエンジン非線形システム同定を発表,多くのチャレンジャが挑戦。
・エンジンモデルはSimulink(57次以上)で構築され,エンジン部・コントローラ部・モニタ部・実験管理部の4ブロックから構成。
・ベンチマーク問題はエンジンの非線形システム同定に対し,過渡の同定結果と計測値の一致性だけではなく,定常状態の一致性と計測努力を低減することを要求。
・このベンチマーク問題では,産業界の実開発と同様に,挑戦者がシステム同定対象を解析し,必要なDoEを行い,計測データを取得し,システム同定を行い,その結果を評価。

シソーラス用語： ベンチマーク ,  *内燃機関 ,  *モデル ,  非線形系 ,  ガソリン機関 ,  同定 ,  シミュレータプログラム ,  *システム同定
準シソーラス用語： Simulink ,  ガソリンエンジン ,  *自動車エンジン ,  非線形システム ,  *非線形システム同定 ,  *物理モデル

著者キーワード (8件)： 自動車制御技術 ,  モデルベース開発 ,  ベンチマーク問題 ,  非線形システム ,  automotive control ,  model based development ,  benchmark problem ,  nonlinear system

分類 (2件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  計算機シミュレーション  (JE11000H)

引用文献 (10件)：

• 1) K. Ropke: DoE-Design of Experiments and Applications in Engine Development, 889503, SV Corporation Media (2005)
• 2) 申,大畠:自動車エンジンの制御とモデル,コロナ社 (2011)
• 3) 申,ほか:エンジン・パワートレイン制御理論と技術の最前線,計測と制御,47-3, 206/209 (2008)
• 4) 増山元三郎:実験計画法,岩波書店 (1956)
• 5) 川口,山北:エンジンモデル同定における誤差モデルのカーネル同定法,計測自動制御学会論文集,50-3, 311/317 (2014)

タイトルに関連する用語 (4件)： ベンチマーク ,  自動車 ,  物理モデル ,  非線形システム同定