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J-GLOBAL ID：201902232309902411   整理番号：19A1078007

配電網におけるDGSとPHEVの協調効果【JST・京大機械翻訳】

Coordinated effect of PHEVs with DGs on distribution network

著者 (4件)： Jha Bablesh Kumar (Department of Electrical Engineering, IIT(BHU), Varanasi, India) ,  Kumar Abhishek (Department of Electrical Engineering, IIT(BHU), Varanasi, India) ,  Singh Devender (Department of Electrical Engineering, IIT(BHU), Varanasi, India) ,  Misra Rakesh Kumar (Department of Electrical Engineering, IIT(BHU), Varanasi, India)
資料名： European Transactions on Electrical Power  (European Transactions on Electrical Power)
巻： 29  号： 4  ページ： e2800  発行年： 2019年 
JST資料番号： C0985C  ISSN： 1430-144X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,システム性能特性を評価するために,PHEVとDGのない配電系統の基礎事例を研究した。さらに,PHEV導入の効果を,システム運転コスト,損失,電圧プロファイル,負荷平坦化の観点から調べた。これらの特性を改善するために,異なる需要応答(DR)レベルに沿ったPHEVの異なる浸透レベルをシミュレートすることにより,DGの導入を検討した。適切なDRレベルを考慮したDGスケジューリングにより,システム動作コスト,損失,電圧プロファイル,負荷平坦化を改善できることを実証した。24時間DGスケジューリングを実施して,システムコストを最適化した。それは,充電/放電コスト,損失,およびDG電力のコストの関数である。微分進化(DE)探索アルゴリズムを用いて,単一目的加重適合性関数を最適化した。IEEE38-Bus試験システムを用いて研究を実証した。低浸透レベルの場合,運転コストはシステムのDR特性に著しく影響される。提案した方法は,PHEVの存在において,DGsの最適スケジューリングにおける局所分布会社(LDC)を支援し,最小のシステムコスト,改善された電圧プロファイル,最小損失,および改善された負荷肥育を達成することができる。Copyright 2019 Wiley Publishing Japan K.K. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  電力 ,  充電 ,  配電系統 ,  浸透 ,  適応性 ,  *プラグインハイブリッド自動車 ,  放電 ,  スケジューリング ,  系統運用
準シソーラス用語： 最適スケジューリング ,  平坦化 ,  電圧プロフィル ,  *配電網 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： DE ,  DG ,  配電システム ,  電気自動車 ,  V2G

分類 (1件)： 配電(事業者側)  (NB05040R)

タイトルに関連する用語 (3件)： 配電 ,  PHEV ,  協調効果