文献
J-GLOBAL ID：201902237991912599
整理番号：19A2636276
フィールドデータに基づく高速鉄道の車輪摩耗特性解析
Analysis of wheel wear characteristics of high-speed train based on field data
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著者 (3件)：
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資料名：
巻：
85
号：
878
ページ：
ROMBUNNO.19-00091(J-STAGE)
発行年：
2019年
JST資料番号：
U0182B
ISSN：
2187-9761
資料種別：
逐次刊行物 (A)
記事区分：
原著論文
発行国：
日本 (JPN)
言語：
日本語 (JA)
抄録/ポイント：
抄録/ポイント
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本論文は,東海道新幹線N700Aタイプ車両の摩耗車輪形状について,大量のフィールドデータを収集・分析した結果をまとめたものである。本調査結果より,N700Aタイプ車両の車輪は,号車・輪軸毎における摩耗特性が存在することが明らかとなった。次に,これら特性について車両運動の観点から考察を加えた。その結果,フランジ摩耗は高速鉄道の場合においても急曲線走行時を低速走行する際の台車姿勢が支配的な要因であることを示した.また,等価踏面勾配については60kg設計レールと摩耗車輪との組合せの場合では,フランジのど部付近の摩耗量の違いによりその特徴が決定されることを示した.(著者抄録)
シソーラス用語：
シソーラス用語/準シソーラス用語
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分類 (1件)：
分類
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鉄道車両設計
タイトルに関連する用語 (4件)：
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