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J-GLOBAL ID：201902237991912599   整理番号：19A2636276

フィールドデータに基づく高速鉄道の車輪摩耗特性解析

Analysis of wheel wear characteristics of high-speed train based on field data

著者 (3件)： 原聡 (JR東海) ,  曄道佳明 (上智大 理工) ,  谷藤克也 (上智大 理工)
資料名： 日本機械学会論文集(Web)  (Bulletin of the JSME (Web))
巻： 85  号： 878  ページ： ROMBUNNO.19-00091(J-STAGE)  発行年： 2019年 
JST資料番号： U0182B  ISSN： 2187-9761  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本論文は,東海道新幹線N700Aタイプ車両の摩耗車輪形状について,大量のフィールドデータを収集・分析した結果をまとめたものである。本調査結果より,N700Aタイプ車両の車輪は,号車・輪軸毎における摩耗特性が存在することが明らかとなった。次に,これら特性について車両運動の観点から考察を加えた。その結果,フランジ摩耗は高速鉄道の場合においても急曲線走行時を低速走行する際の台車姿勢が支配的な要因であることを示した.また,等価踏面勾配については60kg設計レールと摩耗車輪との組合せの場合では,フランジのど部付近の摩耗量の違いによりその特徴が決定されることを示した.(著者抄録)

シソーラス用語： 新幹線 ,  *電車 ,  *高速鉄道 ,  *車輪 ,  *摩耗特性 ,  *性能分析 ,  データ収集 ,  データ解析 ,  運動 ,  曲線路 ,  レール ,  車両軌道力学 ,  東海道新幹線 ,  *新幹線車両 ,  車両挙動
準シソーラス用語： 車両運動

分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

引用文献 (25件)：

• Adachi, M., Shimomura, T. and Sato, E., Developmenet of evaluation system of geometrical characteristics of contact point between wheel and rail with consideration of wear, RTRI Report, Vol. 20, No.6(2006), pp.17-22 (in Japanese).
• Braghin, F., Lewis, R., Dwyer-Joyce, R.S. and Bruni, S., A mathematical model to predict railway wheel profile evolution due to wear, Wear, Vol.261(2006), pp.1253-1264.
• Casanueva, C., Enblom, R., Stichel, S. and Berg, M., On integrated wheel and track damage prediction using vehicle-track simulations, Proc.ImechE, partF:Journal of Rail and Rapid Transit, Vol.231,Issue7(2017), pp.775-785.
• Fujimoto, H., Miyamoto, M. and Shimamoto, Y., Lateral vibration and its decreasing measure in the tail car of a skinkansen, RTRI Report, Vol.9, No.1(1995) (in Japanese).
• Jendel, T., Prediction of wheel profile wear comparisons with field measurements, Wear, Vol.253(2002), pp.89-99.

タイトルに関連する用語 (4件)： フィールド ,  鉄道 ,  車輪摩耗 ,  特性解析