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J-GLOBAL ID：201902238211385384   整理番号：19A0315254

エンジンの運転限界を考慮した自由走行モデル試験からの実物大船舶操縦運動の推定【JST・京大機械翻訳】

Estimation of full-scale ship manoeuvring motions from free-running model test with consideration of the operational limit of an engine

著者 (3件)： Suzuki Ryosuke (National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, 181-0004, Japan) ,  Tsukada Yoshiaki (National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, 181-0004, Japan) ,  Ueno Michio (National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, 181-0004, Japan)
資料名： Ocean Engineering  (Ocean Engineering)
巻： 172  ページ： 697-711  発行年： 2019年 
JST資料番号： D0597A  ISSN： 0029-8018  CODEN： OCENBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 著者らによって以前に提案された舵有効性と速度補正(RSC)は,実物大船のそれらに類似した補助スラスタを用いてモデル船の操縦運動を行うための自由走行モデル試験法である。本論文では,RSCの適用を含む自由走行モデル試験により,エンジンの動作限界(OLE),いわゆるトルク限界を考慮して,実物大船舶のマノイバリング運動を推定する方法を提案した。本方法において,RSCにおける制御変数,すなわち,補助推力とモデルスケールプロペラ回転速度を,完全スケールにおけるトルク限界における連続操作によって引き起こされる舵有効性と船舶速度応答における変化を考慮して決定した。提案した方法によるモデルスケールにおけるモジュール数学モデルを用いたマノイバリング運動の数値シミュレーションを行い,OLEにおける対応する実物大船舶運転との類似性を調べた。さらに,著者らは,提案した方法を,通常の波におけるcal水およびコース保持操縦における旋回操作から成るタンク試験に適用した。シミュレーション結果とタンク試験データにより,提案した方法が,実物大船舶のマヌーリング運動の変化に及ぼすOLEの影響を説明できることを確認した。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： トルク ,  推力 ,  数学モデル ,  *模型試験 ,  有効性 ,  操縦性 ,  *走行 ,  連続操作 ,  *大型船 ,  シミュレーション ,  *モデル ,  *船舶 ,  回転数 ,  貯槽
準シソーラス用語： 数値シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 操縦性 ,  自由走行モデル船 ,  舵の有効性 ,  スケール効果 ,  補助スラスタ ,  エンジンの連続運転限界

分類 (1件)： 船舶性能  (QJ02010Q)

タイトルに関連する用語 (6件)： 限界 ,  モデル試験 ,  船舶 ,  操縦 ,  運動 ,  推定