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J-GLOBAL ID：201902238620516986   整理番号：19A2349615

通常の自動車のための解析的エコ駆動サイクル計算に向けて【JST・京大機械翻訳】

Towards an Analytical Eco-Driving Cycle Computation for Conventional Cars

著者 (7件)： Nault Emmanuel (Univ. Orleans, PRISME, EA 4229, F45072, Orleans, France) ,  Colin Guillaume (Univ. Orleans, PRISME, EA 4229, F45072, Orleans, France) ,  Gillet Kristan (Univ. Orleans, PRISME, EA 4229, F45072, Orleans, France) ,  Chamaillard Yann (Univ. Orleans, PRISME, EA 4229, F45072, Orleans, France) ,  Zerar Madjid (PSA Peugeot Citroeen, Direction Recherche Innovation & Technologies (DRIA), France) ,  Dollinger Nicolas (PSA Peugeot Citroeen, Direction Recherche Innovation & Technologies (DRIA), France) ,  Nouillant Cedric (PSA Peugeot Citroeen, Direction Recherche Innovation & Technologies (DRIA), France)
資料名： IFAC PapersOnLine  (IFAC PapersOnLine)
巻： 52  号： 5  ページ： 550-555  発行年： 2019年 
JST資料番号： W3101A  ISSN： 2405-8963  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,内燃機関(ICE)を有する従来の車両によるトリップを実現するために,燃料最適車両速度軌道を得るための解析的方法論を提案した。問題の解析的定式化を与えるために,Pontryaginの最大原理(PMP)を用いた。この表現は,制御変数(例えば時間,位置,車両速度,エンジントルク)に関して,運転制約(例えば消費,距離,継続時間)を考慮した。最適解を見出すために最適性の知識が必要である。結果を比較するために用いた参照解は,動的計画法(DP)であった。本論文で開発された解析的方法論は,レンデz-vousの同じ制約を持つ同じトリップに対するDPシミュレーションと比較して,消費において+1.1%の誤差をもたらした。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 動的計画法 ,  *自動車 ,  トリップ ,  継続時間 ,  定式化 ,  最大原理 ,  シミュレーション
準シソーラス用語： 最適性 ,  最適解 ,  制御変数 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： エコドライブ ,  分析法 ,  通常の車両 ,  Pontryaginの最大原理

分類 (2件)： ロボットの運動・制御  (IC04012J) ,  海洋開発用機器  (QE05010W)

タイトルに関連する用語 (4件)： 自動車 ,  解析 ,  サイクル ,  計算