文献

J-GLOBAL ID：201902239828361866   整理番号：19A0179544

有害ディーゼルすすの高性能炭素/MnO_2スーパーキャパシタエネルギー貯蔵材料への転換【JST・京大機械翻訳】

Turning Hazardous Diesel Soot into High Performance Carbon/MnO₂ Supercapacitive Energy Storage Material

著者 (5件)： Sahu Vikrant (Department of Chemistry, University of Delhi, India) ,  Mishra Monu (Physics of Energy Harvesting Division, National Physical Laboratory, India) ,  Gupta Govind (Physics of Energy Harvesting Division, National Physical Laboratory, India) ,  Singh Gurmeet (Department of Chemistry, University of Delhi, India) ,  Sharma Raj Kishore (Department of Chemistry, University of Delhi, India)
資料名： ACS Sustainable Chemistry & Engineering  (ACS Sustainable Chemistry & Engineering)
巻： 5  号： 1  ページ： 450-459  発行年： 2017年 
JST資料番号： W5047A  ISSN： 2168-0485  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ディーゼル排気は,大気煤と微粒子の主要発生源の1つである。これらの粒子は,ヒト癌,心臓および肺損傷を引き起こすことが知られており,精神的機能障害があり,毎年数百万人の死亡の原因となっている。ディーゼル微粒子放出を低減する研究開発が進められているが,生産された煤を処分したりリサイクルする政策はない。代替案は,炭素とそのナノ複合材料を製造するためにディーゼル煤を利用することである。これは,スーパーキャパシタデバイスまたはLiイオン電池のエネルギー貯蔵電極に使用される材料のような付加価値製品に使用できる。本論文では,ディーゼルエンジンの排気管から収集したディーゼル煤の一段階処理を,コア-シェルα-MnO_2の0.3H_2O/炭素ナノ複合材料を合成するために実証した。得られた炭素ナノ複合材料は,5000GCDサイクルにわたり97.5%の容量保持を有するスーパーキャパシタセルにおいて,425F/g(@5mV/s)と185.76F/g(@0.8A/g)を貯蔵することにより,高性能電極をもたらす親水性と同時に高い導電率とメソ/ミクロ多孔性を示した。さらに,ディーゼル煤から得られたナノ複合材料は,555.2W/kg(電力密度)で高エネルギー密度25.5Wh/kgを維持することにより,効率的なスーパーキャパシタ性能を示した。Copyright 2019 American Chemical Society All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ナノ複合材料 ,  電気伝導率 ,  エネルギー密度 ,  コアシェル構造 ,  *炭素 ,  イオン ,  煤 ,  リチウム ,  微粒子 ,  電池 ,  ディーゼル機関 ,  *エネルギー貯蔵 ,  親水性 ,  ヒト
準シソーラス用語： *スーパーキャパシタ , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： ディーゼルすす ,  α-MnO_2 3H_2O/カーボンナノ複合材料 ,  スーパーキャパシタ ,  エネルギー密度 ,  電力密度

分類 (2件)： 排ガス処理  (PB02060U) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (6件)： ディーゼルすす ,  高性能 ,  炭素 ,  スーパーキャパシタ ,  エネルギー貯蔵 ,  転換