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J-GLOBAL ID：201902240392573531   整理番号：19A2502214

自動車用ディーゼル機関におけるメタノール/ディーゼルとメタノール/PODE二重燃料Rcci燃焼に関する比較研究【JST・京大機械翻訳】

A comparative study on methanol/diesel and methanol/PODE dual fuel RCCI combustion in an automotive diesel engine

著者 (3件)： Duraisamy Ganesh (Department of Mechanical Engineering, College of Engineering Guindy, Anna University, Chennai, Tamilnadu 600 025, India) ,  Rangasamy Murugan (Department of Mechanical Engineering, College of Engineering Guindy, Anna University, Chennai, Tamilnadu 600 025, India) ,  Govindan Nagarajan (Department of Mechanical Engineering, College of Engineering Guindy, Anna University, Chennai, Tamilnadu 600 025, India)
資料名： Renewable Energy  (Renewable Energy)
巻： 145  ページ： 542-556  発行年： 2020年 
JST資料番号： A0124C  ISSN： 0960-1481  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,3気筒,ターボ過給,CRDI,ディーゼルエンジンにおけるメタノール/ディーゼルとメタノール/PODE RCCI燃焼の効果を研究し比較する試みを行った。試験エンジンは,メタノールポート燃料噴射システムとオープン電子制御ユニットを組み込むことによって,二重燃料を使用するために適切に修正した。実験は,約10°CA aTDCの一定CA50でメタノール予混合質量分率を変えて3.4bar BMEPと1500rpmで行った。結果は,メタノール質量分率の増加が着火遅れを延長し,メタノール/ディーゼルとメタノール/PODE RCCI運転の両方に対してシリンダ内圧力を低下させることを示した。80%の予混合質量分率で,メタノール/ディーゼルとメタノール/PODEの両方の最大ブレーキ熱効率は約31%であり,従来のディーゼル燃焼より3.5%高い。メタノール質量分率の増加に伴う二元燃料RCCI燃焼の両方に対して,窒素と煤排出のブレーキ特定酸化物は著しく減少した。しかし,Brakeの特定の炭化水素と一酸化炭素の放出はわずかに増加する。一定の予混合質量分率において,メタノール/PODE二重燃料RCCI燃焼は,メタノール/ディーゼルRCCI燃焼よりも多くのBSNO放出をもたらした。しかし,低いBSHC,BSCOおよび煤排出は,メタノール/ディーゼルRCCI燃焼と比較して,メタノール/PODE二重燃料RCCI燃焼で観察された。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *自動車 ,  ブレーキ ,  *燃焼 ,  煤 ,  *ディーゼル機関 ,  燃料噴射装置 ,  熱効率 ,  窒素 ,  着火遅れ ,  炭化水素 ,  脂肪族アルコール
準シソーラス用語： デュアルフュエル ,  ディーゼル燃焼 ,  質量分率 ,  ターボ過給 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： Rcci ,  メタノール ,  PODE ,  ディーゼル ,  予混合質量率 ,  CoV

分類 (2件)： 生物燃料及び廃棄物燃料  (LB02020Y) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

物質索引 (1件)： メタノール

タイトルに関連する用語 (6件)： 自動車 ,  ディーゼル ,  メタノール ,  燃料 ,  燃焼 ,  研究