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J-GLOBAL ID：201902252567708079   整理番号：19A0658299

鉱物ディーゼルとバイオディーゼルブレンドにより燃料噴射されたPcciエンジンの燃料噴射戦略【JST・京大機械翻訳】

Fuel-Injection Strategy for PCCI Engine Fueled by Mineral Diesel and Biodiesel Blends

著者 (3件)： Singh Akhilendra Pratap (Engine Research Laboratory, Department of Mechanical Engineering, Indian Institute of Technology Kanpur, India) ,  Jain Ayush (Engine Research Laboratory, Department of Mechanical Engineering, Indian Institute of Technology Kanpur, India) ,  Agarwal Avinash Kumar (Engine Research Laboratory, Department of Mechanical Engineering, Indian Institute of Technology Kanpur, India)
資料名： Energy & Fuels  (Energy & Fuels)
巻： 31  号： 8  ページ： 8594-8607  発行年： 2017年 
JST資料番号： E0805B  ISSN： 0887-0624  CODEN： ENFUEM  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 予混合電荷圧縮点火(PCCI)燃焼は新しい燃焼概念であり,部分的に均一な燃料-空気混合物は主に予混合燃焼相で燃焼し,それは窒素酸化物(NO_x)と微粒子のより低い放出をもたらす。この実験研究では,鉱物ディーゼル(B20)と混合した20%(v/v)バイオディーゼル,鉱物ディーゼル(B40)と混合した40%(v/v)バイオディーゼル,およびベースライン鉱物ディーゼルを用いたPCCI燃焼の可能性を調べた。PCCIエンジンの燃焼,性能,および排出特性を調べるために,一般的なレール直接噴射(CRDI)システムを装備した単気筒研究エンジンで実験を行った。燃料噴射圧力(FIP)の影響と主注入開始のタイミング(SoMI)を,それぞれ,FIPを400から1000barまで変化させ,SoMIタイミングを12°から24°bTDCまで変化させることにより調べた。粒子形態,粒子数粒度分布,および粒子結合微量金属の詳細な研究も行った。結果は,PCCI燃焼が燃料噴射パラメータにより著しく影響され,燃焼がFIPの増加(700barまで)により改善されることを示した。さらに,FIPを増加させると,激しいノッキングのために劣ったエンジン性能が得られた。FIPの増加(700barまで)の増加は,燃料-空気混合を改善することにより,NO_xおよび粒子放出を減少させた。3つの試験燃料の中で,B40は最良の燃焼と性能特性を示し,B20はベースライン鉱物ディーゼルより優れた放出特性を示した。燃焼室における劣った燃料-空気混合のため,B20とB40は同一条件下で鉱物ディーゼルと比較して比較的高い粒子数放出を示した。全体として,本研究は,最適化PCCI燃焼のための燃料噴射パラメータが試験燃料の特性によって変化することを示唆した。Copyright 2019 American Chemical Society All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ノッキング ,  *バイオディーゼル燃料 ,  燃焼 ,  燃焼室 ,  粒度分布 ,  *燃料噴射 ,  シリンダ ,  最適化 ,  *鉱物 ,  微粒子 ,  予混合燃焼 ,  ディーゼル燃料 ,  直接噴射 ,  酸化窒素
準シソーラス用語： 微量金属 ,  圧縮点火 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (6件)： 鉱物 ,  ディーゼル ,  バイオディーゼル ,  ブレンド ,  燃料噴射 ,  戦略