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J-GLOBAL ID：201902253124959608   整理番号：19A0953656

幾何構造要因を考慮したラウンドアバウト流入交通容量推定モデル

A ROUNDABOUT ENTRY CAPACITY ESTIMATION MODEL CONSIDERING THE IMPACT OF GEOMETRIC ELEMENTS

著者 (4件)： 神戸信人 (株式会社オリエンタルコンサルタンツ 交通運輸事業部) ,  ZHANG Xin (名古屋大学大学院 環境学研究科 都市環境学専攻) ,  中村英樹 (名古屋大学大学院 環境学研究科 都市環境学専攻) ,  尾高慎二 (株式会社オリエンタルコンサルタンツ 関西支店)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 74  号： 5  ページ： I_1399-I_1409(J-STAGE)  発行年： 2018年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ラウンドアバウトの導入検討に際しては,流入部の交通容量の確認が重要となるが,我が国では未だその事例が少なく,ラウンドアバウトの幾何構造が交通容量に与える影響が十分明らかになっていない.また,ラウンドアバウトの流入交通容量は,我が国ではギャップアクセプタンス確率に基づく推定式により算定することとしているが,その際に必要となる車頭時間パラメータに幾何構造諸元が与える影響も明らかになっていない.そこで本研究では,我が国のラウンドアバウトで得られた観測データを用いて,幾何構造諸元が流入交通容量に与える影響を分析し,幾何構造諸元と交通条件を説明変数とする車頭時間パラメータの推定式を提案した.そして,これに基づきラウンドアバウトの幾何構造諸元が流入交通容量に与える影響を定量的に明らかにした(著者抄録)

シソーラス用語： *構造 ,  *交差点 ,  *交通容量 ,  モデル ,  *流入量 ,  車間距離 ,  *ラウンドアバウト
準シソーラス用語： ギャップアクセプタンス確率 ,  *幾何構造 ,  車頭時間 ,  推定モデル ,  *流入交通容量

著者キーワード (3件)： roundabout ,  entry capacity ,  impact of geometric elementss

分類 (1件)： 道路計画・調査,道路の構造  (RC08020X)

引用文献 (15件)：

• 1) (一社)交通工学研究会:ラウンドアバウトマニュアル,2016.
• 2) FGSV (Forschungsgesellschaft für Straßenund Verkehswesen): Merkblatt für die Anglage von Kreisverkehren (Guideline for the design of roundabouts), 2005.
• 3) Kimber, R.: Traffic Capacity of Roundabouts, Transportation and Research Laboratory, Laboratory Report LR942, Crawthorne, Berkshire, U.K., 1980.
• 4) Brilon, W. and Stuwe, B.: Kreisverkehrsplaetze-Leistungsfaehigkeit, Sicherheit und verkehrstechnische Gestaltung (Roundabouts - Capacity, safety, and design), Strassenverkehrstechnik, Vol. 6, 1991.
• 5) Robinson, B. W., Rodegerdts, L., Scarbrough, W., Kittelson, W., Troutbeck, R., Brilon, W., Bondzio, L., Courage, K., Kyte, M., Mason, J., Flannery, A., Myers, E., Bunker, J. and Jacquemart, G.: Roundabouts: An Informational Guide, Report FHWA-RD-00-067, FHWA, U.S. Department of Transportation, 2000.

タイトルに関連する用語 (6件)： 幾何構造 ,  要因 ,  ラウンドアバウト ,  流入 ,  交通容量 ,  推定モデル