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J-GLOBAL ID：201902253514192742   整理番号：19A1696747

内燃機関自動車,ハイブリッド自動車,電気自動車,燃料電池自動車における車内空調を考慮した量産車両LCCO₂排出量の比較分析

著者 (2件)： 石崎啓太 (慶応大 大学院システムデザイン・マネジメント研究科) ,  中野冠 (慶応大 大学院システムデザイン・マネジメント研究科)
資料名： 日本機械学会生産システム部門研究発表講演会講演論文集  (生産システム部門講演会講演論文集)
巻： 2018  ページ： 71-72  発行年： 2018年03月13日 
JST資料番号： L4324B  ISSN： 2424-3108  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 自動車産業は電動化にシフトし,BEVはバッテリの大容量化が進んでいる.一方で,昨今の国内電力構成は火力発電に強く依存している.そこで,本研究ではガソリン車,ディーゼル車,HEV,BEV,FCVの計5種類の量産乗用車を対象とし,昨今の市場動向や車内空調エネルギも考慮したLife cycle CO2(LCCO2)排出量比較分析を実施した.その結果,HEVが最も低いLCCO2排出量となり,次いで,FCV,ディーゼル車が続いた.一方,車両熱効率の優れたBEVは,バッテリ製造及び発電時CO2排出量が多く,そのLCCO2排出量は従来のガソリン車と同等であることが確認された.(著者抄録)

シソーラス用語： ハイブリッド自動車 ,  電気自動車 ,  燃料電池自動車 ,  *車室 ,  *空気調和 ,  大量生産 ,  *二酸化炭素排出量 ,  比較 ,  *セダン ,  ディーゼル自動車 ,  ガソリン自動車 ,  市場
準シソーラス用語： *ライフサイクルCO2 ,  市場動向 ,  比較分析

分類 (1件)： 排ガス処理  (PB02060U)

タイトルに関連する用語 (10件)： 内燃機関自動車 ,  ハイブリッド自動車 ,  電気自動車 ,  燃料電池自動車 ,  車内 ,  空調 ,  量産 ,  LCCO2 ,  排出量 ,  比較分析