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J-GLOBAL ID：201902253686990529   整理番号：19A2798844

純電気自動車後軸の疲れ寿命予測解析【JST・京大機械翻訳】

The Predictive Analysis Fatigue Life of Rear axles of All-electric Car

著者 (3件)： Fang Yuejiao (江西昌河汽車有限責任公司,江西景徳鎮,333002) ,  Zhang Defa (江西昌河汽車有限責任公司,江西景徳鎮,333002) ,  Xiao Yi (江西昌河汽車有限責任公司,江西景徳鎮,333002)
資料名： Nanfang Nongji  (Nanfang Nongji)
巻： 50  号： 17  ページ： 49-50,54  発行年： 2019年 
JST資料番号： C4192A  ISSN： 1672-3872  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 五連棒型非独立懸架システムは構造が簡単で、価格が低いなどのメリットがあり、A00級の純電気自動車後懸架に幅広く使用され、異なる条件で、主耐荷物の後軸として絶えず異なる振幅と周波数の励起を受け、疲労損傷が発生しやすい。本文では、純電気自動車の後軸に疲労寿命分析モデルを構築し、境界条件を確定し、疲労寿命CAE分析を行い、最後にベンチテスト結果と比較した。解析結果は,制動ねじり条件下で,後軸応力の最大領域が後軸牽引アームの先端(車頭方向)と軸管接続領域にあり,疲労寿命が薄く,後軸牽引アームステントの後部(車尾方向)と軸管が接続した区域にあり,疲労寿命は約27万回80万回であることを示した。疲れ寿命のCAE解析結果は,台上試験と一致し,そして,疲れ寿命解析モデルの正当性を,検証し,そして,後軸の最適設計のための参照を提供した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 懸垂 ,  CAE【計算機】 ,  軸方向応力 ,  境界条件 ,  解析モデル ,  懸架装置 ,  アーム ,  最適設計 ,  台上試験 ,  *疲れ寿命 ,  疲れ損傷 ,  *電気自動車 ,  ねじり ,  貨物
準シソーラス用語： *疲労寿命推定 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 金属材料  (HC05020S)

タイトルに関連する用語 (3件)： 電気自動車 ,  疲れ寿命予測 ,  解析