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J-GLOBAL ID：201902256695111860   整理番号：19A0251103

独立電力系統におけるディーゼル発電機の運転モードに関する研究【JST・京大機械翻訳】

Studies on Operation Modes of Diesel Generators in a Standalone Power System

著者 (7件)： Wu Chin-I (Chung Yuan Christian University, Chung Li, 320, Taiwan) ,  Siao Jhih-Yang (Chung Yuan Christian University, Chung Li, 320, Taiwan) ,  Nguyen Manh-Tuan (Chung Yuan Christian University, Chung Li, 320, Taiwan) ,  Hong Ying-Yi (Chung Yuan Christian University (CYCU), Chung Li, 320, Taiwan) ,  Chang Yung-Ruei (Institute of Nuclear Energy Research, Longtan, 32546, Taiwan) ,  Lee Yih-Der (Institute of Nuclear Energy Research, Longtan, 32546, Taiwan) ,  Wang Shen-Szu (Institute of Nuclear Energy Research, Longtan, 32546, Taiwan)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2018  号： GTSD  ページ： 72-76  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ディーゼル発電機の運転は,2つのモードに分類できる:等速速度制御とドループ制御。等時モードは,システム周波数を公称値に戻すための開ループ制御を提供し,一方,垂下モードは定常状態に過渡状態を設定する閉ループ制御である。本論文では,台湾電力により運転される独立電力系統におけるディーゼル発電機のこれら二つのモードを調べた。夏と冬におけるピークとオフピーク負荷によるシナリオは,N-1偶発性を考慮することによって調査した。このスタンドアロン電力系統における多重ディーゼル発電機の最適運転モードを提示した。Copyright 2019 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： フィードフォワード制御 ,  フィードバック制御 ,  速度制御 ,  コンティンジェンシー ,  *電力系統 ,  過渡現象 ,  多重化 ,  *電力 ,  ピーク負荷 ,  周波数 ,  *運転モード ,  *ディーゼル発電機
準シソーラス用語： 最適運転 ,  定常状態 ,  ドループ制御 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (3件)： 電力系統 ,  ディーゼル発電機 ,  研究