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J-GLOBAL ID：201902257940226913   整理番号：19A2878626

突然のブレーキを決定しない位置【JST・京大機械翻訳】

Location does not always determine sudden braking

著者 (4件)： Kawatani Takuya (Kyushu University,Department of Advanced Information Technology,Fukuoka,Japan,819-0395) ,  Itoh Eisuke (Kyushu University,Research Institute for Information Technology,Fukuoka,Japan,819-0395) ,  Hirokawa Sachio (Kyushu University,Research Institute for Information Technology,Fukuoka,Japan,819-0395) ,  Mine Tsunenori (Kyushu University,Department of Advanced Information Technology,Fukuoka,Japan,819-0395)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2019  号： ITSC  ページ： 875-882  発行年： 2019年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 急激な制動を引き起こす条件と状況を理解することは,交通事故を防ぐために重要である。以前の研究は,突然の制動が頻繁に発生した危険な位置を検出するために,プローブ車両データを使用した。しかし,それらは主に自動車関連要因に焦点を合わせている。本論文では,突然の制動を識別するための新しい方法を提案した。以前の研究とは異なり,この方法は,時間的因子を含むプローブデータを徹底的に探索し,特徴名前とそれらの値の対を組み合わせた多数の特徴を構築し,特徴に対するサポートベクトルマシン分類器と特徴選択法を適用した。実験を行うために,著者らは,Aizu-Wakamine都市オープンデータ利用検証プロジェクトによって提供されたプローブデータを使用した。提案した方法は突然の制動を非常に正確に識別し,識別性能は93.2%のF1測度を平均した。また,突然の制動の発生の確率は,突然の制動が頻繁に発生した場所では常に高くないが,むしろ,日や時間のような時間的要因や週の日は,突然の制動を高い確率で識別する性能に強く関係していることも分かった。Copyright 2019 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 特徴選択 ,  交通事故 ,  自動車 ,  サポートベクトルマシン ,  測度 ,  都市 ,  *ブレーキ ,  プローブ
準シソーラス用語： オープンデータ ,  プローブ車両 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I) ,  パターン認識  (JE07000S)

タイトルに関連する用語 (1件)： ブレーキ