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J-GLOBAL ID：201902261094813028   整理番号：19A2643649

避難流を増加させるための学校バス後部緊急ドア設計の改善【JST・京大機械翻訳】

School bus rear emergency door design improvements to increase evacuation flow

著者 (6件)： Gunter Leslie (Department of Industrial & Systems Engineering, 3301 Shelby Center, Auburn University, AL 36849, United States) ,  Davis Jerry (Department of Industrial & Systems Engineering, 3301 Shelby Center, Auburn University, AL 36849, United States) ,  Abulhassan Yousif (Department of Occupational Safety and Health, 157 Industry & Technology Center, Murray State University, Murray, KY 42071, United States) ,  Sesek Richard (Department of Industrial & Systems Engineering, 3301 Shelby Center, Auburn University, AL 36849, United States) ,  Gallagher Sean (Department of Industrial & Systems Engineering, 3301 Shelby Center, Auburn University, AL 36849, United States) ,  Schall Mark (Department of Industrial & Systems Engineering, 3301 Shelby Center, Auburn University, AL 36849, United States)
資料名： Safety Science  (Safety Science)
巻： 121  ページ： 64-70  発行年： 2020年 
JST資料番号： W0879A  ISSN： 0925-7535  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 米国連邦自動車安全基準(FMVSS)No.217は,学校バス緊急事態に対する設計要件を特定する。学校バス避難システムの1つの構成要素は,後部緊急ドアが,バスの方向にかかわらず,ドアがバス本体の後部に垂直である点で,開いた位置にドアを保持することができる装置に適合することを必要とする。学校バスが車両の運転者側に巻き込まれる場合,後部の緊急ドアヒンジはドアの頂部に位置する。ドアのかなりの重量のために,この構成におけるバスによるロックされたオープン位置にドアを押すことは,多くの成人とほとんどすべての若年児童の能力,強度と身体測定の両方を超える力を必要とする。これは出口の開口部におけるドア懸垂をもたらし,それらが避難を試みるとき,乗客の避難を妨害し,悲st的な結果の可能性を増加させる。本研究の目的は,ドアが部分的に開かれ,妨害されていない通路を提供することを可能にする,代替の後部緊急ドアホールオープンデバイスを設計し,製作し,評価することである。結果は,代替休開放装置が,学校バスで現在使用されている後部緊急ドア開放型装置よりも著しく速い流量を促進することを明らかにした。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 児童 ,  安全基準 ,  *避難 ,  自動車 ,  安全性 ,  乗客 ,  連絡通路 ,  開放型 ,  身体測定 ,  懸垂 ,  流量
準シソーラス用語： 若年 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 学校バス ,  緊急事態 ,  避難 ,  脱出時間 ,  学生の安全

分類 (2件)： 医療制度  (GB04020H) ,  安全管理  (KB06000D)

タイトルに関連する用語 (6件)： 避難 ,  学校 ,  バス ,  後部 ,  ドア ,  設計