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J-GLOBAL ID：201902261887894146   整理番号：19A2216659

ハイブリッド電気自動車における統合充電システムの安定性改善のためのコントローラ設計【JST・京大機械翻訳】

A Controller Design for a Stability Improvement of an Integrated Charging System in Hybrid Electric Vehicle

著者 (4件)： Kang Ho-Sung (Department of Electrical and Computer Engineering, Ajou University, Suwon, Korea) ,  Kim Seok-Min (Department of Electrical and Computer Engineering, Ajou University, Suwon, Korea) ,  Bak Yeongsu (Department of Electrical and Computer Engineering, Ajou University, Suwon, Korea) ,  Lee Kyo-Beum (Department of Electrical and Computer Engineering, Ajou University, Suwon, Korea)
資料名： IFAC PapersOnLine  (IFAC PapersOnLine)
巻： 52  号： 4  ページ： 141-146  発行年： 2019年 
JST資料番号： W3101A  ISSN： 2405-8963  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,ハイブリッド電気自動車(HEV)における統合充電システムの安定性改善のための制御装置設計を提案した。従来のHEVは,発電機とその駆動インバータからなるスターター発電機システムを含んでいる。それとは対照的に,提案した統合充電システムは発電機駆動システムとして動作し,一般的HEVにおいていくつかの電力リレーと追加回路を設置することにより双方向電池充電システムを動作させる。したがって,統合充電システムは,オンボード充電器(OBC)を除去することによってHEVにおけるシステム構成要素を減少させて,また,重量とシステム体積を減少させることができた。さらに,本論文では,電池充電システムの過渡状態特性を改善するためのフィードフォワード補償法を提案した。統合充電システムのための提案した設計と制御方法の有効性と有効性をシミュレーション結果によって確かめた。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 駆動方式 ,  有効性 ,  充電装置 ,  過渡現象 ,  始動装置 ,  電池 ,  電力 ,  *充電 ,  シミュレーション ,  制御方式 ,  制御装置 ,  フィードフォワード ,  *ハイブリッド自動車
準シソーラス用語： 継電器 ,  *制御設計 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： ハイブリッド電気自動車 ,  発電機システム ,  オンボード充電装置 ,  フィードフォワード補償法 ,  双方向電力潮流 ,  グリッド接続システム

分類 (2件)： システム設計・解析  (IA02030D) ,  電子航法一般  (ND14010O)

タイトルに関連する用語 (5件)： ハイブリッド電気自動車 ,  統合 ,  充電 ,  安定性 ,  コントローラ設計