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J-GLOBAL ID：201902263703045943   整理番号：19A1359099

境界交差点交通渋滞を考慮したフィードバックバルブ制御【JST・京大機械翻訳】

Feedback gating control considering the congestion at the perimeter intersection

著者 (3件)： Zhang Weihua (合肥工業大学 汽車与交通工程学院,安徽 合肥,230009) ,  Chen Sen (合肥工業大学 汽車与交通工程学院,安徽 合肥,230009) ,  Ding Heng (合肥工業大学 汽車与交通工程学院,安徽 合肥,230009)
資料名： Kongzhi Lilun yu Yingyong  (Kongzhi Lilun yu Yingyong)
巻： 36  号： 2  ページ： 241-248  発行年： 2019年 
JST資料番号： W1473A  ISSN： 1000-8152  CODEN： KLYYEB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 道路網マクロ基本グラフ(macroscopicfundamentaldiagram,MFD)に基づいて都市区域交通制御を実施する時、境界交差点の抵抗方向を防ぐ車両の待ち行列長さが長すぎるため、同時に路網内の車両の完成率を高める。制御区域の境界交差点の交通渋滞状況を考慮した交通流フィードバックバルブ制御方法を提案し、境界制御弁の所路段に置いた車両の余裕空間に対する分析を通じて、バルブの交差点位置と数量選択モデルを提案した。可能なバルブ交差点の交通渋滞に対して、制御区域の境界渋滞交通流分配アルゴリズムを提案し、即ち、バルブ上流交差点の緑灯時間を調整することで、一部の交通流を他の隣接上流の交差点に早期に制御する。実際の回路網シミュレーションを通して,結果は,この方法が弁の交差点の車両待ち行列長さを効果的に制御でき,平均遅れ時間および平均停止回数を低減できることを示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 交通制御 ,  シミュレーション ,  *交差点 ,  待ち行列 ,  アルゴリズム ,  都市 ,  道路網 ,  *交通混雑 ,  制御方式 ,  照明 ,  交通流
準シソーラス用語： 遅延時間 ,  回路網 ,  選択モデル ,  路網 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (5件)： 境界 ,  交差点 ,  交通渋滞 ,  フィードバック ,  バルブ