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J-GLOBAL ID：201902268317069396   整理番号：19A0489548

セルラ離散事象シミュレーションを用いた航空機搭載戦略の比較研究【JST・京大機械翻訳】

Comparative Study of Aircraft Boarding Strategies Using Cellular Discrete Event Simulation

著者 (2件)： Jafer Shafagh (Department of Electrical, Computer, Software and Systems Engineering, Embry-Riddle Aeronautical University, Daytona Beach, FL 32114, USA) ,  Mi Wei (Department of Electrical, Computer, Software and Systems Engineering, Embry-Riddle Aeronautical University, Daytona Beach, FL 32114, USA)
資料名： Aerospace (Web)  (Aerospace (Web))
巻： 4  号： 4  ページ： 57  発行年： 2017年 
JST資料番号： U7127A  ISSN： 2226-4310  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 時間は航空会社産業において重要である。航空機ターンアラウンド時間に寄与するすべての因子の中で;乗客のbo遅れは最も挑戦的なものである。航空会社は乗客の行動を制御しない。したがって,効率的なボート戦略を実行することにより,乗客のboding時間を低減する努力を集中させる。本研究では,航空機搭載戦略の包括的評価を提供するために,セル離散事象システム仕様(Cell-DEVS)モデリングとシミュレーションを用いることを試みた。著者らは,バックツーフロントを含む8つのボーダー戦略から成るシミュレーションベンチマークを開発した。ウィンドウ中間通路;ランダム;ゾーンRotate;逆Pyramid;最適;最適実用性;有効性。シミュレーションモデルはスケーラブルで適応可能である。既存の,あるいはまだ発見されていない戦略を研究するための強力な分析装置を提供する。著者らのモデルの詳細を説明し,8つの実装されたボート戦略を評価するために,視覚的および数値的に結果を提示した。また,異なるモデリング技術を用いた他の研究との結果を比較した。ほぼ同一の性能結果を報告した。シミュレーションにより,Window中間通路は,最小の境界遅延を与えることを明らかにした。最適戦略と比較して,時間差の割合が小さい。本研究の結果は,乗客のbo遅れを最適化し,低減することにより,商業航空会社産業に高度に利益をもたらすことができた。Copyright 2019 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： モデリング ,  乗客 ,  航空会社 ,  ボート ,  ターンアラウンド時間 ,  *離散事象シミュレーション ,  *シミュレーション ,  最適化 ,  有効性 ,  ベンチマーク ,  視覚 ,  連絡通路 ,  *航空機
準シソーラス用語： 離散事象系 ,  *航空機搭載 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 航空機搭載 ,  離散事象 ,  Cell-Devs ,  エンプレーン ,  乗客の遅れ

分類 (1件)： 航空輸送・サービス一般  (TE01010X)

引用文献 (25件)：

• Van den Briel, M.; Villalobos, J.; Hogg, G. The aircraft boarding problem. In Proceedings of the 12th Industrial Engineering Research Conference (IERC), Portland, OR, USA, 18-20 May 2003. [CD ROM]; Paper No. 2153.
• Van Den Briel, M.H.L.; Villalobos, J.R.; Hogg, G.L.; Lindemann, T.; Mulé, A.V. America west airlines develops efficient boarding strategies. Interfaces 2005, 35, 191-201.
• Ferrari, P.; Nagel, K. Robustness of efficient passenger boarding strategies for airplanes. Transp. Res. Rec. J. Transp. Res. Board 2005, 1915, 44-54.
• Nyquist, D.C.; McFadden, K.L. A study of the airline boarding problem. J. Air Transp. Manag. 2008, 14, 197-204.
• Van Landeghem, H.; Beuselinck, A. Reducing passenger boarding time in airplanes: A simulation based approach. Eur. J. Oper. Res. 2002, 142, 294-308.

タイトルに関連する用語 (4件)： 離散事象シミュレーション ,  航空機搭載 ,  戦略 ,  研究