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J-GLOBAL ID：201902268318983691   整理番号：19A1571531

剛性評価技術に基づく剛性向上と軽量化の両立

Stiffness Increase and Weight Reduction Based on the Stiffness Evaluation Techniques

著者 (3件)： 河内毅 (日本製鉄) ,  木本野樹 (日本製鉄) ,  常見祐介 (日本製鉄)
資料名： 日本製鉄技報
号： 412  ページ： 97-102  発行年： 2019年04月26日 
JST資料番号： G0186A  ISSN： 2435-0567  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 主に薄板で構成される構造体の変形は,軸伸び/圧縮,せん断,板曲げ等が複合されており,板曲げ要素が多いほど板厚を減じたときの剛性低下が大きい。構造体の弾性変形下における剛性が板厚の増減率のべき乗に比例するとし,べき数を板曲げ変形度として導入し,構造的な優劣を定める。さらに,部位ごとの板曲げ変形度を評価する手法を用いた自動車車体の軽量化と剛性向上を両立させる板厚適正化事例を示す。また,サスペンションメンバを対象に,軽量トラス構造を具現化した例を紹介する。板曲げ変形度評価から,トラス構造を持つサスペンションメンバは従来構造に比べ構造的に優れていることを示す。(著者抄録)

シソーラス用語： *自動車車体構造 ,  構造解析 ,  懸架装置 ,  自動車 ,  *最適設計 ,  曲げ変形 ,  構造体 ,  *板厚 ,  *剛性 ,  トラス ,  軽量化
準シソーラス用語： FF車 ,  トラス構造 ,  べき数 ,  構造評価 ,  板曲げ変形度

分類 (1件)： 車体構造とぎ装  (QG03060R)

引用文献 (13件)：

• 薄鋼板成形技術研究会(編):プレス成形難易ハンドブック.第4版.東京,日刊工業新聞社,2017
• Matschinsky, W.: Road Vehicle Suspension. 1st ed. London, Professional Engineering Publishing Limited, 2000, 359p
• 山崎賢二 ほか:自動車技術会学術講演会前刷集.(973),133 (1997)
• 小林義明 ほか:自動車技術会学術講演会前刷集.(982),207 (1998)
• 長久真樹 ほか:自動車技術会学術講演会前刷集.(91-99),1 (1999)

タイトルに関連する用語 (3件)： 剛性 ,  評価 ,  軽量化