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J-GLOBAL ID：201902269448524618   整理番号：19A2185603

磁石の埋め込み形態の差によるトルクリップルの比較

Comparison of torque ripple due to difference of embedded form of magnets

著者 (3件)： Hozumi Shoichiro (Tokyo City University) ,  Dohmeki Hideo (Tokyo City University) ,  Suzuki Kenji (Tokyo City University)
資料名： 日本AEM学会誌  (Journal of the Japan Society of Applied Electromagnetics and Mechanics)
巻： 27  号： 1  ページ： 8-12(J-STAGE)  発行年： 2019年 
JST資料番号： L2703A  ISSN： 0919-4452  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 近年,ガソリン車から電気自動車へのシフトが加速している。車内に装着されたモータは,小型化された内部永久磁石型同期モータ(IPMSM)と考えられるが,これは高出力であることから,通常使用されている。しかし,トルクリップルが他のモータより大きいという弱点がある。これは車の快適性を劣化させるであろう。そこで,本報では電磁場解析を用いてモータのロータ形状を最適化することにより,トルクを低下させることなしにトルクリップルを軽減させることを狙いとした。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： 電気自動車 ,  電動機 ,  *同期電動機 ,  PMモータ ,  *脈動 ,  出力 ,  快適性 ,  *電磁場解析 ,  技術開発
準シソーラス用語： *トルクリプル ,  モータ ,  *永久磁石同期モータ ,  高出力 ,  内部磁石埋込型モータ

著者キーワード (5件)： IPMSM ,  トルク ,  トルクリプル ,  水平埋込み型 ,  スポーク型セグメント形状

分類 (2件)： 電動機  (NB07030U) ,  電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (6件)：

• [1] Move Over, Tesla! China Holds The Keys To Electric Vehicles, Nov. 29, 2017 https://seekingalpha.com/article/4128436-move-tesla-china-holds-keys-electric-vehicles
• [2] Yoji Takeda, Nobuyuki Matsui, Shigeo Morimoto, Yukio Honda, “Design and control of embedded magnet synchronous motor”, Ohm Co., Ltd. 2001 (in Japanese)
• [3] Shigeo Morimoto, Masayuki Sanada, “Principle and design method of energy saving motor”, Science and Technology Publishing Co., Ltd. 2013 (in Japanese)
• [4] “Introduction to Permanent Magnet Synchronous Motor Design”, JSOL Corp., 2015 (in Japanese)
• [5] Tuyoshi Nonaka, Akihito Toyota, “Motomichi Ohto, Technical Development of Concentrated Flux IPM Motor”, Journal of Japan AEM Society, Vol.24, No.4 2016 (in Japanese)

タイトルに関連する用語 (4件)： 磁石 ,  埋め込み ,  形態 ,  トルクリップル