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J-GLOBAL ID：201902272578644631   整理番号：19A1414558

鳥類とUAVにおいてなぜ形態が問題になるのか どのようにスケールが姿勢風感度に影響するか【JST・京大機械翻訳】

Why morphology matters in birds and UAV’s: How scale affects attitude wind sensitivity

著者 (2件)： Gamble L. L. (Aerospace Engineering Department, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan 48109, USA) ,  Inman D. J. (Aerospace Engineering Department, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan 48109, USA)
資料名： Applied Physics Letters  (Applied Physics Letters)
巻： 111  号： 20  ページ： 203701-203701-5  発行年： 2017年 
JST資料番号： H0613A  ISSN： 0003-6951  CODEN： APPLAB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 自然界は,好ましくない風負荷に適応するためにそれらの幾何学を形態化することが示されているが,モーフィング航空機技術の利点と必要性に関して,航空コミュニティ内に重いskticが存在する。ここでは,高い風が自然と人工の両方に対する全体の飛行速度と横滑りにどのように影響するかを特徴付けるベクトル誘導を開発した。この導出は,単一の無次元速度パラメータのみが応答を定量化するために必要であるような方法で定式化される。高い風において,低高度の飛行体は,横滑り角において実質的な変化を起こしやすく,滑り速度を維持することができ,高高度飛行体と比較したとき,ピーク側滑り感度の5倍を経験することを数学的に示した。これらの有害な変化を打ち消すために,低高度の飛行体は極端な形態変化を通して達成できる高度の制御性を必要とする。ここで示された結果は,将来の低高度航空機設計にモーフィング概念を統合することの重要性を強調し,設計者が単一の容易に決定可能なパラメータに基づいて適応モーフィング技術を追求するか否かを決定するための定式化を提供する。Copyright 2019 AIP Publishing LLC All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ベクトル ,  幾何学 ,  可制御性 ,  スキッド ,  飛翔体 ,  滑り速度 ,  *風 ,  航空輸送 ,  コミュニティ ,  航空機 ,  定式化
準シソーラス用語： モーフィング技術 ,  航空機設計 ,  飛行速度 ,  モーフィング , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 有機化合物の電気伝導  (BM03045F)

タイトルに関連する用語 (6件)： 鳥類 ,  UAV ,  形態 ,  スケール ,  姿勢 ,  感度