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J-GLOBAL ID：201902277251893931   整理番号：19A1671214

多因子結合多層構造熱伝達モデルおよび車室内の動的熱伝達特性【JST・京大機械翻訳】

Multi-factor Coupled Heat Transfer Model with Multi-layer and Dynamic Heat Transfer Characteristics in Vehicle Cabin

著者 (4件)： Deng Zhiyong (華南理工大学机械与汽車工程学院 广州510640;广東省汽車工程重点実験室 广州 510640) ,  Lan Fengchong (華南理工大学机械与汽車工程学院 广州510640;广東省汽車工程重点実験室 广州 510640) ,  Chen Jiqing (華南理工大学机械与汽車工程学院 广州510640;广東省汽車工程重点実験室 广州 510640) ,  Zhang Xiaodong (中国電器科学研究院有限公司工業産品環境適応性国家重点実験室 广州510663)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 55  号： 6  ページ： 145-155  発行年： 2019年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 現在の単層構造熱伝達研究における自動車構造の内外の複雑な不均一動的熱伝達問題を正確に反映することが難しいため、自動車全天候動的温度特性試験に基づいて、自然環境多因子と連成した多層構造動的熱伝達モデル分析方法を提案した。単層モデルと比較して,多層モデルの動的温度誤差は10%以内であり,より高い精度を示した。不均一温度分布と動的熱伝達特性をシミュレーションし,放射,対流,および伝導の3種類の熱伝達モードが,熱吸収と放熱に及ぼす影響を定量的に比較し,解析した。太陽放射の不均衡分布は,自然曝露試験における多くの局所高温領域の出現の主な原因であった。異なった車窓,車体,および座席の属性の組合せの下で,乗り心地の動的熱伝達特性の変化法則を研究,予測し,そして,この熱伝達モデルおよび研究方法は,乗り心地の動的熱伝達特性の評価に,適用可能であり,そして,自動車設計および製造のための,動的熱負荷および熱快適性を研究するための方法を,提供することができた。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *多層 ,  単一層 ,  曝露試験 ,  太陽放射 ,  *熱伝達 ,  快適性 ,  対流 ,  *モデル ,  自動車 ,  乗り心地 ,  座席 ,  温度分布 ,  *多層構造
準シソーラス用語： *熱伝達特性 ,  *伝熱モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： ロボットの運動・制御  (IC04012J) ,  相変化を伴う熱伝達  (PA02040V) ,  伝熱一般・基礎  (PA02010O)

タイトルに関連する用語 (4件)： 多層構造 ,  熱伝達モデル ,  車室 ,  熱伝達特性