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J-GLOBAL ID：201902277465129111   整理番号：19A1859112

Theveninモ型に基づくリチウムイオン電池の温度特性研究【JST・京大機械翻訳】

Study on the temperature characteristics of lithium ion battery using Thevenin model

著者 (3件)： Zhang Shaohong (太原理工大学机械工程学院,太原,030024) ,  Wang Xiaojia (太原理工大学机械工程学院,太原,030024) ,  Li Jie (太原理工大学机械工程学院,太原,030024)
資料名： Zhongguo Keji Lunwen  (Zhongguo Keji Lunwen)
巻： 13  号： 23  ページ： 2718-2722  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3242A  ISSN： 2095-2783  CODEN： ZKLHAF  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電気自動車の動力電池モデルおよびパラメータ同定は,電気自動車の充電および放電最適化制御の基礎であり,そして,リチウムイオン電池の性能は,温度によって,明らかに影響を受け,そして,異なる温度におけるリチウムイオン電池のモデリングおよびパラメータ同定を,選択した。MATLAB/SimulinkにおけるTheveninの等価回路モデルを作成し,異なる温度におけるTheveninモデルをシミュレートし,異なる温度における電池の充電-放電実験結果に従って,実験結果を示した。モデルの精度と応用可能性を比較分析した。実験結果は,このモデルが,低温条件での推定精度が悪く,温度上昇とともに,モデルの推定精度が向上することを示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： モデリング ,  最適制御 ,  放電 ,  低温 ,  モデル ,  *リチウムイオン電池 ,  充電 ,  *電池 ,  昇温 ,  電気自動車
準シソーラス用語： 推定精度 ,  等価回路モデル ,  Simulink ,  MATLAB ,  パラメータ同定 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  電力系統一般  (NB02000E) ,  二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (3件)： リチウムイオン電池 ,  温度特性 ,  研究