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J-GLOBAL ID：201902278692658413   整理番号：19A1675661

IVEモデルにおける区間分割手法による排出因子推定への影響【JST・京大機械翻訳】

Influence of different bin-grouping methods on the estimation of emission factors in model IVE

著者 (11件)： Zhou Hua (吉林大学机械科学与工程学院, 吉林 長春 130022;中国汽車技術研究中心有限公司, 天津 300300) ,  Zhao Hongwei (吉林大学机械科学与工程学院,吉林 長春,130022) ,  Wu Mengmeng (南開大学環境科学与工程学院,天津,300350) ,  Li Jingyuan (中国汽車技術研究中心有限公司,天津,300300) ,  Wang Jiguang (中国汽車技術研究中心有限公司,天津,300300) ,  Feng Qian (中国汽車技術研究中心有限公司,天津,300300) ,  Long Ziang (南開大学環境科学与工程学院,天津,300350) ,  Yu Shuangyu (南開大学環境科学与工程学院,天津,300350) ,  Peng Hao (南開大学環境科学与工程学院,天津,300350) ,  Wang Xingjian (南開大学環境科学与工程学院,天津,300350) ,  Jin Taosheng (南開大学環境科学与工程学院,天津,300350)
資料名： Zhongguo Huanjing Kexue  (Zhongguo Huanjing Kexue)
巻： 39  号： 2  ページ： 560-564  発行年： 2019年 
JST資料番号： W0841A  ISSN： 1000-6923  CODEN： ZHKEEI  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 携帯型排出試験システム(PortableEmissionMeasurementSystem,略称PEMS)とGPSシステム(GlobalPositionSystem)を利用した。GPSと略して、多台天津市自動車の道路テストを行い、その排出及び走行データに対して研究を行い、IVE(InternationalVehicleEmissions、略称IVE)モデルにおける異なる区間の分割方法を分析した。自動車比出力(VehicleSpecificPower,略称VSP)と排出相関係数の差異。CO,CO2,NOx排出とVSP相関係数はPaps(PreaveragePowerStress,前平均比電力負荷)である。Papsというプランで分割した場合の平均値は,元のエンジン負荷(EngineStress,略ES)シナリオの0.1以下から0.4以上に上昇する.しかし,HC排出とVSPの相関係数は,ES方式で0.0370,Papsで-0.0766であった。汚染物質の実測排出係数とIVEモデル改善前と改善後の汚染物質排出因子の比を別々に計算し、Paps区間分割方法で計算した排出係数データはES区間分割方法で得られたデータより実測排出因子に著しく近いことが分かった。Paps区間分割法は自動車排出推定の精度を改善するのに役立つ。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *分割法 ,  携帯型 ,  *モデル ,  走行 ,  略語 ,  相関係数 ,  二酸化炭素 ,  道路 ,  汚染物質 ,  自動車 ,  GPS
準シソーラス用語： 排出係数 ,  エンジン負荷 ,  電力負荷 ,  天津市 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： international vehicle emission ,  engine stress ,  vehicle specific power ,  correlation analysis ,  bin-grouping

分類 (1件)： その他の汚染原因物質  (SB05040W)

タイトルに関連する用語 (4件)： モデル ,  分割手法 ,  因子 ,  推定