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J-GLOBAL ID：201902279334760755   整理番号：19A2014590

4つの独立駆動車内電動機による電気自動車のためのエネルギー効率の解析と最適化【JST・京大機械翻訳】

Analysis and optimization of energy efficiency for an electric vehicle with four independent drive in-wheel motors

著者 (10件)： Jiang Xinwei (School of Automotive & Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, China) ,  Chen Long (School of Automotive & Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, China) ,  Chen Long (Automotive Engineering Research Institute, Jiangsu University, Zhenjiang, China) ,  Xu Xing (School of Automotive & Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, China) ,  Xu Xing (Automotive Engineering Research Institute, Jiangsu University, Zhenjiang, China) ,  Cai Yingfeng (School of Automotive & Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, China) ,  Cai Yingfeng (Automotive Engineering Research Institute, Jiangsu University, Zhenjiang, China) ,  Li Yong (School of Automotive & Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, China) ,  Li Yong (Automotive Engineering Research Institute, Jiangsu University, Zhenjiang, China) ,  Wang Wujie (School of Automotive & Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, China)
資料名： Advances in Mechanical Engineering  (Advances in Mechanical Engineering)
巻： 10  号： 3  ページ： 1687814018765549  発行年： 2018年 
JST資料番号： W5122A  ISSN： 1687-8140  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 4輪独立駆動電気自動車の独立駆動能力は,車両のエネルギー効率を改善するために用いることができる。本論文では,プロトタイプの構成と構造を紹介し,高速プロトタイプを適用して,上位レベル制御システムを設計した。ベンチテストとシャシ動力計試験から得られた実験データを用いて,インホイールモータのトルク応答性能とパワー効率マップを生成した。車輪内モータの制御論理を最小二乗法に基づいて得た。さらに,車両のエネルギー消費を減少させるために,前部および後部車軸トルク分布法を提案し,そして,プロトタイプのシミュレーション試験を,車輪内モータ効率マップに基づき,行った。車両駆動サイクルにおける車両エネルギー消費のシミュレーション解析を,後部車軸駆動,平均トルク配分,および最適化トルク省エネルギー配分の方法で実施した。結果は,最適化トルク省エネルギー配分戦略が,後部車軸駆動と平均トルク配分と比較して,単位走行距離当たり約0.117と0.426kJまでエネルギー消費を減少できることを示した。Copyright The Author(s) 2018 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 車軸 ,  高速度 ,  *最適化 ,  エネルギー消費 ,  トルク ,  シミュレーション ,  *電動機 ,  走行距離 ,  プロトタイプ ,  *電気自動車 ,  制御系 ,  台上試験 ,  省エネルギー
準シソーラス用語： トルク配分 ,  インホイールモータ , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 電気自動車 ,  インホイールモータ ,  エネルギー特性化 ,  最適分布 ,  シミュレーション

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 車内 ,  電動機 ,  電気自動車 ,  エネルギー効率 ,  解析 ,  最適化