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J-GLOBAL ID：201902280485563814   整理番号：19A1361101

レースサスペンション設計と疲労信頼性研究【JST・京大機械翻訳】

Study on the Design and Fatigue Reliability of Suspension of Racing Car

著者 (4件)： Zhong Jianfeng (浙江大学 動力机械及車輌工程研究所,浙江 杭州,310027) ,  Huang Rui (浙江大学 動力机械及車輌工程研究所,浙江 杭州,310027) ,  Chen Xiaoqiang (浙江大学 動力机械及車輌工程研究所,浙江 杭州,310027) ,  Liu Zhentao (浙江大学 動力机械及車輌工程研究所,浙江 杭州,310027)
資料名： Jixie Sheji yu Zhizao  (Jixie Sheji yu Zhizao)
号： 3  ページ： 261-264  発行年： 2019年 
JST資料番号： C3693A  ISSN： 1001-3997  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 中国の大学生の式の戦車が懸架装置に故障しやすい状況に対して、まずダブルアーム式の独立懸架と多連棒式の独立懸架装置を設計し、シミュレーションを通じて、両者の3種類の特定条件下の力を比較、比較し、双横腕式の独立懸架を最適案として確定した。次に,実車実験を行い,シミュレーション結果の精度を検証した。続いて、2つの異なる構造形式のダブルアーム後懸架下制御アームを設計し、蛇行条件でそれぞれ疲労信頼性分析を行い、結果は溶接鋼板構造がスリーブ溶接構造の信頼性よりもっと良いことを表明した。最後に、溶接鋼板構造の下制御アームに対して軽量化設計を行い、最適化目標は疲労信頼性が低下しない状況下で重量減少(1520%)を保障し、再分析結果により、設計案が最適化目標を達成することを表明した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *信頼性 ,  スリーブ ,  溶接構造 ,  蛇行 ,  戦車 ,  懸垂 ,  鋼板 ,  大学生 ,  シミュレーション ,  軽量化 ,  溶接 ,  独立懸架装置 ,  最適化 ,  懸架装置 ,  アーム

分類 (1件)： 懸架装置  (QG03050G)

タイトルに関連する用語 (5件)： レース ,  サスペンション ,  設計 ,  疲労信頼性 ,  研究