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J-GLOBAL ID：201902282719690428   整理番号：19A0873752

車載テクノロジー最前線 燃費改善とクリーン化を実現する予混合圧縮着火方式(HCCI)の展望

著者 (1件)： 飯島晃良 (日本大 理工)
資料名： 月刊車載テクノロジー  (車載テクノロジー)
巻： 6  号： 4  ページ： 52-55  発行年： 2019年01月30日 
JST資料番号： F1332A  ISSN： 2432-5694  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・内燃機関の高効率化とクリーン化を両立できる燃焼方式として,予混合圧縮着火(HCCI;Homogenous Charge Compression Ignition))燃焼について言及。
・多点での自着火で急速に燃焼が進行するHCCIの燃焼可視化の事例を提示。
・HCCIの根本課題として,着火時期制御が難しい,着火後の燃焼状態を適正に維持すること(失火,不完全燃焼,ノッキングの回避)が難しいことを指摘。

シソーラス用語： *予混合燃焼 ,  *圧縮点火機関 ,  内燃機関 ,  自己着火 ,  点火時期 ,  不完全燃焼
準シソーラス用語： *HCCI燃焼 ,  *圧縮点火内燃機関 ,  着火時期

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

引用文献 (7件)：

• 飯島 晃良: 基礎から学ぶ高効率エンジンの理論と実際, グランプリ出版 (2018)
• Thring, R. H., Homogeneous Charge Compression-Ignition (HCCI) Engines, SAE paper 892068 (1989)
• Onishi, S., Jo, S. H., Shoda, K., Jo, D. P., and Kato, S., Active Thermo-Atmosphere Combustion (ATAC) -A New Combustion Process for Internal Combustion Engines, SAE paper 790501 (1979)
• Ishibashi, Y., and Asai, M., Improving the Exhaust Emissions of Two-Stroke Engines by Applying the Activated Radical Combustion, SAE paper 960742 (1996)
• Aoyama, T., Hattori, Y., Mizuta, J., and Sato, Y., An Experimental Study on Premixed-Charge Compression-Ignition Gasoline Engine, SAE paper 960081 (1996)

タイトルに関連する用語 (7件)： 車載 ,  テクノロジー ,  燃費 ,  クリーン化 ,  予混合圧縮着火 ,  HCCI ,  展望