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J-GLOBAL ID：201902285519009442   整理番号：19A2207964

過剰加速故障モードの直接安定性評価とモデル試験による検証【JST・京大機械翻訳】

Direct Stability Assessment for excessive acceleration failure mode and validation by model test

著者 (5件)： Kuroda Takako (National Maritime Research Institute, Japan) ,  Hara Shoichi (National Maritime Research Institute, Japan) ,  Houtani Hidetaka (National Maritime Research Institute, Japan) ,  Houtani Hidetaka (The University of Tokyo, 7-3-1 Hongo, Bunkyo-ku, Tokyo, 113-8656, Japan) ,  Ota Daichi (National Maritime Research Institute, Japan)
資料名： Ocean Engineering  (Ocean Engineering)
巻： 187  ページ： Null  発行年： 2019年 
JST資料番号： D0597A  ISSN： 0029-8018  CODEN： OCENBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 過度の加速度は,IMOで議論されている完全な安定性のための5つの安定性破壊モードの1つである。直接安定性評価(DSA)とモデル試験のための試行計算を実施して,DSAのための短い半月の不規則波における船舶運動の2つの予測方法を確かめた。周波数応答と時間領域シミュレーションの線形重ね合わせによって計算された短い遮断不規則波における船舶運動は,モデル試験の結果と良く一致した。北大西洋の実験的に検証された予測法と波動散乱表を用いて,長期確率を計算し,2つの予測法によって得られた結果は互いに近くなった。2つの予測法によって得られた長期破壊確率を用いて評価したDSAは同じである。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *模型試験 ,  船舶 ,  破壊モード ,  破壊確率 ,  *故障モード ,  重合せ ,  予測技法 ,  線形性 ,  散乱 ,  不規則波 ,  北大西洋 ,  波動 ,  周波数応答
準シソーラス用語： 遮断 ,  *安定性評価 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 直接安定性評価 ,  過剰加速 ,  短距離不規則波 ,  周波数応答の線形重ね合わせ ,  時間領域シミュレーション

分類 (1件)： 船舶性能  (QJ02010Q)

タイトルに関連する用語 (5件)： 加速 ,  故障モード ,  安定性評価 ,  モデル試験 ,  検証