特許
J-GLOBAL ID：201903009120616951
フローティングケーソン模型試験装置及び多自由度作業方法
発明者：
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出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
新保 斉
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-046147
公開番号（公開出願番号）：特開2019-015712
出願日： 2018年03月14日
公開日（公表日）： 2019年01月31日
要約：
【課題】フローティングケーソン模型試験装置及び多自由度作業方法を提供する。【解決手段】試験装置の方形支持フレーム機構は、曳引車機構のムーンプール2内に設けられ、共軸二重円筒型盤機構の車輪23が方形支持フレーム機構の上部縦桁12の凹溝ガイドレール12a内に設けられ、流体力計測機構がテンションメーターのワイヤーロープを通じて、共軸二重円筒型盤機構の外筒と方形支持フレーム機構下梁上の立て板44bを連結し、上端が共軸二重円筒型盤機構を通じて方形支持フレーム機構とガイドロッド機構を連結し、下端が流体力計測機構を通じて方形支持フレーム機構とガイドロッド機構を連結する。デジタル収集機構の信号受信側と流体力計測機構内の信号送信側との間でデータ通信を行う。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
曳引車機構と方形支持フレーム機構と流体力計測機構と浮体模型機構とデジタル収集機構とを含むフローティングケーソン模型試験装置であって、前記フローティングケーソン模型試験装置は共軸二重円筒型盤機構とガイドロッド機構とを更に含み、前記曳引車機構が曳引車の台面(1)を通じて、曳航水槽の水槽縦壁(9)上端の曳引車レール(9a)上に設けられ、前記デジタル収集機構内のコンピュータ(61)制御下で前記曳引車機構が曳引車の前進方向(6)に沿って、異なる速度で往復運動を行い;前記方形支持フレーム機構は、前記曳引車機構のムーンプール(2)内に設けられ、2本の上部横桁(11)が2本のI形縦桁(4)上に設けられ、前記上部横桁(11)と前記I形縦桁(4)で矩形構造を構成すると共に4個のクリップ(5)を通じて前記上部横桁(11)と前記I形縦桁(4)が一緒に固定され、前記クリップ(5)内側の凸部が前記上部横桁(11)両端の係止溝(11a)内に係止され、固定ボルト(5a)で緊結することで、前記方形支持フレーム機構と前記曳引車機構を連結させ;前記共軸二重円筒型盤機構は、前記方形支持フレーム機構の2本の上部縦桁(12)の間に設けられ、2個の車輪(23)が各々2本の前記上部縦桁(12)内の凹溝ガイドレール(12a)内で走行し、4個の位置決め用クリップ(18)で車輪(23)の移動範囲を制限し、前記共軸二重円筒型盤機構の前記方形支持フレーム機構におけるX軸方向位置を調整又は拘束し;前記ガイドロッド機構は、前記共軸二重円筒型盤機構内に設けられ、内筒(31)が外筒(26)内に挿入され、円周方向断面が同心円となり、4本の緊結ボルト(26b)で前記内筒(31)と前記外筒(26)を一緒に固結させ;連結ボルト(38)と連結ナット(39)で前記内筒(31)下端の模型連結板(35)と浮体模型機構ケーソン甲板(52)を一緒に連結させ;前記流体力計測機構は、前記方形支持フレーム機構の4本の下梁(15)で囲んだ平面内に設けられ、各々縦方向テンションメーター(41)及び横方向テンションメーター(42)両端にあるAワイヤーロープ(45a)及びBワイヤーロープ(45b)を通じて、前記共軸二重円筒型盤機構の前記外筒(26)と前記方形支持フレーム機構の下梁(15)上にある立て板(44b)を連結することで、上端が前記共軸二重円筒型盤機構を通じて前記方形支持フレーム機構と前記ガイドロッド機構を連結し、下端が前記流体力計測機構を通じて前記方形支持フレーム機構と前記ガイドロッド機構を連結することになり;前記浮体模型機構は、前記ケーソン甲板(52)を通じて前記ガイドロッド機構の前記模型連結板(35)と繋ぎ合わせて、前記連結ボルト(38)で固結させ;前記デジタル収集機構は、前記曳引車機構の前記曳引車の台面(1)上に設けられ、信号受信側(63)と前記流体力計測機構内の信号送信側(43)との間でデータ通信を行わせることを特徴とする、フローティングケーソン模型試験装置。
IPC (3件)：
G01M 10/00
, B63B 35/44
, B63B 9/02
G01M10/00
, B63B35/44 Z
, B63B9/02
2G023BA01
, 2G023BB35
, 2G023BB45
, 2G023BB46
, 2G023BC01
, 2G023BD11
, 2G023BD20
