特許

J-GLOBAL ID：201903012717243014

操舵システム

発明者： 岡野 隆宏 ,  柴田 憲治 ,  山口 武成
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人中部国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-082556
公開番号（公開出願番号）：特開2019-188967
出願日： 2018年04月23日
公開日（公表日）： 2019年10月31日
要約：

【課題】 実用的なステアバイワイヤ式の操舵システムを提供する【解決手段】 当該操舵システムの制御装置20が、操作部材16の操作に応じた車輪12の転舵を転舵装置14に実行させる処理を含む主処理と、当該操舵システムの作動に関連した補助的な処理である補助処理とを、並行して実行可能とされ、かつ、主処理の実行比率および補助処理の実行比率を変更可能とする。例えば、補助処理には、当該操舵システムが故障傾向にあることを認知するための処理である故障傾向認知処理を含ませることができる。状況に応じて、主処理,補助処理の制御装置における実行比率を変更することで、制御装置の処理負担が過大となることが防止できる。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

車両に装備される操舵システムであって、 運転者によって操作される操作部材と、車輪を転舵させる転舵装置と、当該操舵システムの制御を司る制御装置とを備え、 前記制御装置が、 前記操作部材の操作に応じた車輪の転舵を前記転舵装置に実行させる処理を含む主処理と、当該操舵システムの作動に関連した補助的な処理である補助処理とを、並行して実行可能とされ、かつ、前記主処理の実行比率および前記補助処理の実行比率を変更可能に構成された操舵システム。

IPC (2件)：

B62D 6/00 ,  B62D 5/04

FI (2件)：

B62D6/00 ,  B62D5/04

Fターム (36件)：

3D232CC10 ,  3D232CC37 ,  3D232CC45 ,  3D232DA03 ,  3D232DA04 ,  3D232DA16 ,  3D232DA23 ,  3D232DA29 ,  3D232DA63 ,  3D232DA64 ,  3D232DC10 ,  3D232DC33 ,  3D232DC34 ,  3D232DD03 ,  3D232DD17 ,  3D232DE09 ,  3D232EB04 ,  3D232EB12 ,  3D232EC23 ,  3D232EC37 ,  3D232GG01 ,  3D333CB02 ,  3D333CB31 ,  3D333CB44 ,  3D333CC10 ,  3D333CC15 ,  3D333CC18 ,  3D333CD04 ,  3D333CD05 ,  3D333CD14 ,  3D333CD56 ,  3D333CD57 ,  3D333CD58 ,  3D333CD60 ,  3D333CE29 ,  3D333CE38

引用特許：

出願人引用 (3件)

• 電動パワーステアリング装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2008-204415   出願人：日本精工株式会社
• パワーステアリング装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-375252   出願人：株式会社日立製作所
• 車両用操舵装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-142360   出願人：光洋精工株式会社